售14.68万起!比亚迪同款动力 续航可达1267km 创维HT-i上市!

时间:2023-05-18 06:47:10 | 浏览:35

你有没有想过,知名的家电品牌,会变成路上行驶的一辆汽车。 是的,在百家争鸣的新能源时代,不少科技巨头也开始涉足造车的队伍。其中创维电视大家都家喻户晓了吧?!但是,说到创维汽车有哪几位小伙伴是认识呢~ 其实创维汽车已经成为近两年时间,旗下第一

你有没有想过,知名的家电品牌,会变成路上行驶的一辆汽车。

是的,在百家争鸣的新能源时代,不少科技巨头也开始涉足造车的队伍。其中创维电视大家都家喻户晓了吧?!但是,说到创维汽车有哪几位小伙伴是认识呢~

其实创维汽车已经成为近两年时间,旗下第一款车创维EV6,在市场也斩获了不错总销量成绩,8月的新势力品牌排名中也成功挤入了第七位。为了与时俱进,创维汽车第二款车创维HT-i也提上日程。

9月5日,创维HT-i正式上市,共推出7个配置版本,售价为14.68万元-24.28万元,而新车与家族兄弟相同,依然定位于中型SUV,但是动力形成则采用插电混动系统,官方称综合续航里程可达1267km。

从外形上来看,虽说创维HT-i是家族第二款车型,但是整体轮廓的设计还是与创维EV6较为雷同,而新车最大区别在于换装上了“SKYWORTH”车标样式,以及“无界进气格栅”,让创维HT-i在简约化的理念下,视觉上也更有科技的美感。

而它的大灯组也用了矩阵式LED大灯,四颗方形的灯珠的排列,凶狠的眼色也相当唬人,站在实车面前,其气场还是比较霸气的。而且它还使用了激光灯源技术,能实现500米可照射最远距离,基本上也算是个正常水平。毕竟在城区道路行驶,其实光源够亮就OK了。

车身侧面,创维HT-i的比例感还是很对称的,不会有那种“头长尾短”的感觉,观感上看着也不会太多累赘感。尺寸方面,长宽高为4720/1908/1701mm,轴距为2800mm,按照中型SUV来看,它的尺码只能说偏小一丢丢,但作为家用也算够用了。

另外,在前翼子板两侧还配备了快慢充接口,使用上也不会相互干扰。而轮胎还用上了固铂EVOLUTION CTT系列,该系列主打静音和操控。

尾部比较有辨识度的,那就是贯穿式LED尾灯组,在内部还设计了车标LOGO进行点缀,与车头形成了相呼应的效果,而且当尾灯点亮后,车标也是能一起同亮,也有着较高的辨识度。

内饰则是采用了环抱式座舱设计,而配备的12.8英寸悬浮中控屏和12.3英寸全液晶仪表,能够突出不错的科技氛围,再搭配上酒红的配色+木纹装饰板,让整个座舱更有强烈的高级感冲击。

至于智能互联方面,新车搭载Skylink智能网联系统,能实现智能网联生态,内置有在线导航、影视、小维AI语音系统、OTA远程升级等等,还支持多种APP应用下载,能达到一个主流车机系统的水平,毕竟在新能源时代不来个智能车机真不好意思出门~

而且创维HT-i围绕着“第三空间”主打,可实现与家里的家电进行互联,在创维HT-i上既可远程操控家中的智能电视、空调、灯光、窗帘等;反过来,也可通过智能电视查看车辆具体位置、电量、续航里程、充电状态等等,让车辆成为你“移动的空间”。

配置方面,新车就已经出现了手机无线座充、360度全景影像、AEB主动刹车、交通限速标志识别TSR、全速自适应巡航、智能领航ICA等等,能达到L2级智能辅助驾驶的水准,让高速长途出行更加安全。

空间的表现,创维HT-i也算有着宽敞的空间,在2.8米的轴距加持下,后排腿部家用是完全没问题的,即便是教授1.8米的身高,能提供较大的腿部纵向距离。而且座椅的用料也非常考究,使用了翻毛皮+皮质的材料包覆,体验感也更加细致。

另外,在副驾驶的侧面还配备了“老板键”,当副驾驶不坐人时,能调整到一个更充足的空间,后排乘客的享受性也再度升级。虽然这不太起眼的配置,但是使用起来还是值得加分的。

动力系统,创维HT-i搭载了1.5L发动机+电动机组合的EHS电混系统,发动机最大马力110Ps,最大扭矩135N·m,电动机最大功率为130kW,与之匹配的是E-CVT变速箱,且为用户提供EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式4种动力模式。

而电池使用的是孚能科技,电池容量为32.76kW/h,WLTC纯电续航可达205km,综合油耗可达4.6L/100km,综合续航里程达到了1267km。

重点是!创维HT-i这套动力总成出自于比亚迪DM-i系统,如今比亚迪的实力也不用多赘述了,未来也将成为创维HT-i的一大卖点。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

指导价:15.58-17.18万

按照产品定位来看,创维HT-i未来也将会与比亚迪唐DM-i、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+等产品进行交手,若对比动力性能,创维HT-i账面数据还是可圈可点的,4.6L综合油耗以及1267km综合续航,也能够使它挤入第一梯队的阵容。

比亚迪唐

指导价:20.58-33.98万

但是,论到品牌影响力显然比亚迪在新能源市场占据了半边天,可以说大部分消费者第一时间想到的还是比亚迪旗下产品。所以创维HT-i在这方面还是相比对手有着较大的差距。

综合来说,想要在同价位中选到一辆插混中型SUV还真不多,创维HT-i也算抓住了这一细分市场空白,加上有比亚迪的动力系统扶持,产品力的性价比也相当耀眼。如果你不在意品牌力,创维HT-i你会考虑吗?

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