时间:2023-05-05 21:19:47 | 浏览:16
最近几年,国内的汽车产业频繁带来惊喜,继比亚迪汉成功统治20万元级的合资B级车核心市场,蔚来、理想、腾势又开始冲击30-50万元级的BBA豪车核心市场,即便是这些车型你可能不认同,但从销量和事实来看,它们实现了中国品牌的新突破。而没想到的是,距离平均成交价高达41.5万元的腾势D9月销破万刚过去几周,上海车展比亚迪仰望U8正式发布,比揽胜大一圈,零百3.6秒,109.8万起,据说不到24小时订单就已破万(订金2万元,可退)!
这款车型同样来自比亚迪,它就是刚刚亮相的豪华硬派SUV仰望U8,在价格全面对标路虎揽胜和BBA百万级旗舰SUV,但是,比亚迪的品牌力真的能撑起百万级的售价吗?手握百万级预算,选择路虎和BBA它不香吗?
答案当然是香的,毕竟BBA和路虎的品牌号召力还是能够撑得起百万左右的价位。但所谓有对比才有差距,相比起来,比亚迪仰望U8似乎又更香了。
作为比亚迪乃至当前国产品牌的旗舰级SUV车型,仰望U8的车身尺寸来到了5319mm*2050mm*1930mm,轴距达到3050mm,在原厂状态下,就能直接比肩奔驰GLS、奔驰G、路虎揽胜、路虎卫士这四款气场最顶级的传统豪华SUV。并且从细节设计上,“鼎”造型的大面积点阵式车头中网,配备星际穿越大灯,车尾同样是分段式的星际穿越尾灯,辨识度是妥妥的高。侧面D柱的6根银色镀铬饰条和灯带,带有人车交互作用,而且各个角度看上去都足够硬朗和精致,就连全尺寸备胎罩也设计成了八边形,展现出这车的不拘一格。
至于内饰方面,因为目前还没有开放体验,但这反而不是太过于需要纠结的地方,如今30来万的国产品牌内饰就已经逼近百万级的BBA豪车,仰望U8的内饰无论是用料还是配置,必然是妥妥的超越百万级BBA豪车,至少仰望U8就标配智能随动座椅,可以根据实时路况调整座椅侧翼,为腰、背部提供支撑。座椅也顶级Nappa真皮进行包覆,配上22个扬声器的丹拿品牌旗舰级的证据系列Hi-End级音响系统(电商平台特意搜索了下,丹拿证据系列的家用音响售价128万元,更低一档的信心系列也要20-40万元,即便车载版本效果不如家用音响那么极致,这套音响的品质应该依旧是车圈顶级,比肩不少选配近10万元的大宝华、大柏林几乎毫无问题),可内嵌悬浮式星空纹理甚至定制纹路的全景天窗,都成为它在同价位独有的竞争力。至于是否喜欢,反倒是一个见仁见智的主观看法。
仰望U8之所以能够在关注度方面成为顶流,超越传统油车的动力和底盘系统才是真正的“王牌”。如果说腾势D9、比亚迪汉DM-i等其他比亚迪车型动力是越级表现的话,那么作为首个全尺寸级别的硬派新能源SUV,仰望U8显然就是“天花板”级别的水准了,因为目前市面上几乎没有比它更猛的量产SUV。
两个数据足以说明这一切,1100匹马力、零百3.6秒!不知道的人还以为在说一辆超级跑车,但却真正发生在了仰望U8这样一辆国产的尺寸超大的硬派SUV之上,的确有些魔幻。要知道售价248万起的奔驰GLS600,性能“不过”558匹马力、零百4.9秒,这样一看,难怪有网友认为仰望U8“不贵了”。除此之外,比亚迪尖端技术的“易四方”四电机技术插电混动系统,每台驱动电机可以进行独立控制,可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。还能实现纯电续航里程超180km,综合续航超1000km的续航表现,30%至80%的快充速度只需18分钟,V2L外放电功率也达到了6Kw,几乎各方面都达到了当下混动和SUV领域的天花板,所以即便是只看性能,仰望U8就足以成为同级之王,卖109.8万还真不夸张。
底盘方面,仰望U8搭载了比亚迪的又一个黑科技云辇-P智能液压车身控制系统,这套系统可以通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。其中,车辆悬架高度调节行程最高为200毫米,而且可以实现单个车轮的独立升降,实现四轮联动、露营调平等功能。而仰望U9的通过悬架实现车辆腾空更是在汽车圈引起了轰动,相比之前奔驰的那套悬架,功能更加强大。当然,即便是在默认状态下,仰望U8接近角最大值36.5度,离去角最大值35.4度,纵向通过角最大值25.5度,越野能力也依旧有保障。
整体而言,仰望U8在价格方面的确达到了当前国产品牌的新高,但这款车型从设计和定位之初,就不是一款亲民的产品,毕竟无论是性能还是综合越野能力,就连外形,也都是妥妥的旗舰水准,仅这套动力系统,配上现在的外观内饰,换上某些传统豪华品牌的车标,必然会卖个两三百万,所以对于某些网友说特斯拉越来越便宜、国产车越来越贵,只能说这些人只看到了入门特斯拉的品牌光环,却没有看到高端国产的强大产品力。当然,即便未来仰望U8的真实月销量只有1000辆,那也依然是一个值得骄傲的成绩,因为即便是价格同样在百万级的宝马X7、揽胜运动版这样的车型,月销量也不过就这个水平。
那么问题来了,你愿意花百万预算选择一辆国产品牌汽车吗?或者你认为愿意花百万选择国产品牌的消费者,是否理智或聪明呢?
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北汽新能源(不含极狐)3月上险量为3,347辆,同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期,国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%,北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到,“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7
来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企
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前不久,CINNO Research公布了一项数据,今年第一季度新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,再度刷新了历史新高。不禁让人感叹,在如此艰难的背景下,新能源汽车依旧做到快速增长,这也说明国内消费者对于新能源车的认可度正逐步。
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