时间:2023-05-05 20:52:56 | 浏览:7
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比亚迪委屈啊,上海车展都在关注冰淇淋,却忽略了真正的王者——仰望U8。
很多人一看价格:109.8万,我靠,国产车也能卖这么贵了?专门收割自己人是吧?
对此我只想说一句:那些跪久的人,你都不配评价比亚迪,更不配评价仰望U8。
这车刚一发布,直接预定过万。
什么意思?刚发布,就预收了一百个小目标的钱。
你真以为,有钱人都是傻子吗?100万说掏就掏?
你觉得100万贵,只是因为你不知道,这车有多牛。
它是真正的水陆两用车。
那些吹什么路虎卫士、吉普牧马人和丰田普拉多的,在仰望U8面前,全都是弟弟。
这三款车顶多就是能在不太深的水里行驶,相当于腿长的人,站在不太深的河里蹚过去。
仰望U8是什么?漂浮。等于像船一样,在水里游过去。
仰望U8的四个轮子,可以360°无死角旋转,原地直接掉头。
什么美国里维安,什么奔驰EQG,他们的原地掉头,无论是安全性还是便捷性,都远不如仰望U8。
就算你把速度飙到120,车胎爆了,它还照常行驶。
王老板当初说过:“未来的汽车,就算只剩两三个轮子,它照样可以开。”
大佬和凡人的区别就是,凡人吹过的牛,转头就忘了;大佬吹过的牛,那是真的能实现。
至于什么三秒零百加速、元辇-P系统、1100匹马力之类的都不说了,属于基操、标配。
也有些嘴硬的人会说:“这有什么呢?没觉得多厉害啊,不值一百万。”
有句话说得好,没有对比就没有伤害,你看看和仰望U8同价位的车,就知道它值不值这个价了。
丰田埃尔法,这车有什么特殊之处吗?反正我没觉得,但人家凭借丰田这个牌子,要卖100万。
雷克萨斯ML,所谓的自动解锁功能都会失效,出车祸以后门都打不开,这车卖115万。
如果仰望U8再挂个奔驰的牌子,那么奔驰大G全方位落后,一定会被仰望U8秒得连影子都看不到。
700万的劳斯莱斯,它有什么?吹什么复古情怀,手工精制,性能敢和仰望U8比吗?
大家别傻了,西方那些所谓的“豪车”,哪个不是挂块牌子收智商税的?
如果仰望U8是B-B-A造出来的,知道他们会用什么套路营销吗?
所有功能齐全的顶配车,直接千万起卖;
然后再出一款次高端,阉割掉水上漂这个功能,卖800万;
接下来再出一款轻奢,原地掉头也去掉,卖500万;
最后才是平民款,有大马力和超快加速,卖200万,中间商一倒腾,300万不还价,不预订还买不到,买到以后就是身份地位的象征。
请大家回想一下,上面这种事情,B-B-A哪家没干过?
人家明目张胆地把你当冤大头来宰,甚至连冰淇淋都不让你吃一口,你还去给人家当自来水,吹嘘他们的豪车有多神。
比亚迪实实在在地搞平价顶配,你一口老痰吐过去,说他收割消费者,比亚迪冤不冤?
知道比亚迪的汉唐元系列,在欧洲卖得有多贵,有多火吗?德国这个汽车大国的主流媒体都叛变了。
去看看德国DW电视台和知名汽车媒体AMS的评价,他们把比亚迪吹到了我都有点脸红的地步。
卖得比国内贵几倍不说,不预订还买不到。B-B-A是怎么折腾我们中国消费者的,比亚迪就怎么折腾这帮外国人,风水轮流转了。
德系、日系、法系,那些高高在上的汽车帝国,花几十年构建起来的品牌护城河,很快就会被瓦解,一个时代即将过去。
我把话放在这,最多三年,比亚迪在性能上绝对能够吊打那些国际大品牌,就像当年苹果吊打诺基亚一样,你期待那一天吗?
5月份,全球电动车似乎度过了最为艰难的时刻,而消费者对于新能源汽车的需求也是日益见长,增长势头依旧迅猛。今天就来盘点一下。NO.1:五菱宏光MINIEV销量:34037辆五菱的宏光MINIE。那么在所有新能源车型当中,有哪些上到榜单前10呢。
比亚迪出息了!在EV SALES / EV VOLUMES公布的《1-2月份全球新能源乘用车销量TOP 10排行榜》中,中国电动汽车品牌-比亚迪的车型,竟然占了一半。其中:宋PLUS DM-i销售3.55万辆,获得第4名;秦PLUS DM-
北汽新能源(不含极狐)3月上险量为3,347辆,同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期,国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%,北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到,“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7
来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企
今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量6414万辆,同比增长3149%。而特斯拉上半年全球销量仅为564万辆,也就
IT之家 8 月 10 日消息,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的 7 月零售销量排名。整个 7 月,比亚迪汽车销量达到了 158957 辆,同比增长 247.2%,份额占比 32.7%。
财联社7月11日讯(编辑沈超),中国新能源车自主品牌厂商已经开始领跑全球,尤其是“领头羊”比亚迪。从今年上半年销量来看,比亚迪仅在中国市场的销量,就足以超过上半年特斯拉全球销量。乘联会最新公布数据显示,6月新能源乘用车批发销量达到571
乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2022年3月新能源乘用车销量达到455万辆,同比增长1224%,环比增长436%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量1190万辆,同比增长1454%。
前不久,CINNO Research公布了一项数据,今年第一季度新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,再度刷新了历史新高。不禁让人感叹,在如此艰难的背景下,新能源汽车依旧做到快速增长,这也说明国内消费者对于新能源车的认可度正逐步。
虽然很多人依然不看好新能源汽车,但不可否认的是,过去的几年,新能源汽车发展得太快了,有不少的车企销量持续翻番,甚至翻了几倍。而据数据显示,2021年全球新能源汽车卖出近650万辆,而国内市场到2021年末,新能源乘用车市场渗透率达到20.6。