时间:2023-05-15 05:39:25 | 浏览:67
巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦仍在继续减持比亚迪(01211.HK)。
5月8日,据港交所披露文件显示,5月2日,伯克希尔·哈撒韦将比亚迪H股的持股比例由10.05%降至9.87%,平均减持价格为每股235.64港元,共计出售196.1万股比亚迪股份,目前仍持有1.083亿股比亚迪,套现约4.62亿港元。
公开资料显示,伯克希尔·哈撒韦自2022年8月24日首次减持比亚迪以来,这是第11次披露减持比亚迪H股股份的动作,持股比例也从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的9.87%,持仓比例降低超过五成。
5月6日,在伯克希尔·哈撒韦公司2023年年度股东大会上,巴菲特的老搭档、伯克希尔·哈撒韦副董事长查理·芒格(Charlie Munger)也在回答中提到了比亚迪,称如果去到中国比亚迪的工厂,会看到遍地的机器人,同时机器人的使用率非常之高。所以,未来机器人的使用将会在全球越来越多。
巴菲特重仓比亚迪可以回溯到十余年前。2008年9月29日,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦斥资18亿港元以每股8港元的价格,在港股认购比亚迪2.25亿股股票,获利数十倍,去年8月首次减持时曾引发比亚迪股价大跌。
巴菲特4月初在接受美国CNBC采访时表示,伯克希尔并不急于减持比亚迪,“我们会找到这些资金更好的配置用途。”
此前公布的比亚迪2023年一季报显示,比亚迪在第一季度实现营业收入1201.73亿元,同比增长79.83%;净利润41.3亿元,同比增长410.89%;基本每股收益1.42元,同比增长407.14%。
截至5月8日收盘,比亚迪港股报收240港元,涨2.13%。
5月份,全球电动车似乎度过了最为艰难的时刻,而消费者对于新能源汽车的需求也是日益见长,增长势头依旧迅猛。今天就来盘点一下。NO.1:五菱宏光MINIEV销量:34037辆五菱的宏光MINIE。那么在所有新能源车型当中,有哪些上到榜单前10呢。
比亚迪出息了!在EV SALES / EV VOLUMES公布的《1-2月份全球新能源乘用车销量TOP 10排行榜》中,中国电动汽车品牌-比亚迪的车型,竟然占了一半。其中:宋PLUS DM-i销售3.55万辆,获得第4名;秦PLUS DM-
北汽新能源(不含极狐)3月上险量为3,347辆,同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期,国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%,北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到,“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7
来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企
今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量6414万辆,同比增长3149%。而特斯拉上半年全球销量仅为564万辆,也就
IT之家 8 月 10 日消息,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的 7 月零售销量排名。整个 7 月,比亚迪汽车销量达到了 158957 辆,同比增长 247.2%,份额占比 32.7%。
财联社7月11日讯(编辑沈超),中国新能源车自主品牌厂商已经开始领跑全球,尤其是“领头羊”比亚迪。从今年上半年销量来看,比亚迪仅在中国市场的销量,就足以超过上半年特斯拉全球销量。乘联会最新公布数据显示,6月新能源乘用车批发销量达到571
乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2022年3月新能源乘用车销量达到455万辆,同比增长1224%,环比增长436%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量1190万辆,同比增长1454%。
前不久,CINNO Research公布了一项数据,今年第一季度新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,再度刷新了历史新高。不禁让人感叹,在如此艰难的背景下,新能源汽车依旧做到快速增长,这也说明国内消费者对于新能源车的认可度正逐步。
虽然很多人依然不看好新能源汽车,但不可否认的是,过去的几年,新能源汽车发展得太快了,有不少的车企销量持续翻番,甚至翻了几倍。而据数据显示,2021年全球新能源汽车卖出近650万辆,而国内市场到2021年末,新能源乘用车市场渗透率达到20.6。