摘要：最近大火的比亚迪新能源硬派越野仰望U8赢得了网友的一致好评，作为主打百万级新能源硬派越野的高端产品，除了在外观设计上引领了设计美学之外，今天我想跟大家聊一聊比亚迪仰望U8身上真正硬核的越野黑科技。第一个重点要聊的就是比亚迪自研的智能液压车身...
最近大火的比亚迪新能源硬派越野仰望U8赢得了网友的一致好评，作为主打百万级新能源硬派越野的高端产品，除了在外观设计上引领了设计美学之外，今天我想跟大家聊一聊比亚迪仰望U8身上真正硬核的越野黑科技。
第一个重点要聊的就是比亚迪自研的智能液压车身控制系统，这个黑科技的发布可谓是填补了国内该项技术领域的空白，目前市场仍以被动悬架为主，但被动悬架存在调教模式单一、安全性不足和驾乘体验较差等先天缺点；相比之下，主动悬架硬件性能更优越、可调节范围更广、兼具舒适性与操控性的同时提升驾乘安全和高级感，大家都知道主动悬挂又分为空气悬挂和液压悬挂，目前空气悬挂已经进入了很多30万档位的豪华车型配置当中，降低了普通消费者的体验门槛，而液压悬架与空气悬架相比，通过性、循迹性、涉水性更优，更适合越野场景。
以前在世界范围内，仅有丰田具备越野车主动液压悬架技术，应用在雷克萨斯LX570上，且一直处于垄断状态；行业内无成熟产业链及系统级供应商。国内相关技术此前长期处于空白。而比亚迪打破了这一技术的垄断，云辇-P智能液压车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构，是由比亚迪自研的行业首个新能源专属智能垂向车身控制系统。
可能讲的太专业了很多普通用户理解不了，我们就拿简单的越野实际案列来跟大家讲解，搭载了云辇-P的仰望U8悬架调节行程最大150mm，没有涉水喉也能实现最高1米的涉水深度，用户在进行丛林穿越时，不得已需要淌水行驶也不必担心发动机熄火。要知道这个能力可是行业首创，并且目前主流越野车中仅有U8可实现四轮悬架高度独立调节，这大大提升了车辆的通过性，降低车辆在乱石路、起伏陡坡、炮弹坑路等场景下的“托底”风险。在兼顾行车安全下让用户用车体验大幅进化。
总结核心的一点就是，比亚迪新能源硬派越野仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统目前在行业是处于绝对领先和碾压同级别竞争对手的存在，相信国内的越野爱好者一定会被仰望U8出色的越野性能征服。
