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特写 | 水陆两栖/原地掉头?仰望U8告诉你,比亚迪凭啥能卖百万元

2023-05-05 21:02:22 88

摘要:文:懂车帝原创 宋爱菊[懂车帝原创 行业] “一个毫无溢价的品牌凭什么能卖百万?”比亚迪要推出高端品牌仰望时,部分网友如此质疑。但在2023年1月5日比亚迪举行仰望品牌及技术发布会后,这样的声音少了很多,甚至不少人主动回答仍在质疑的网友:“...

文:懂车帝原创 宋爱菊

[懂车帝原创 行业] “一个毫无溢价的品牌凭什么能卖百万?”比亚迪要推出高端品牌仰望时,部分网友如此质疑。但在2023年1月5日比亚迪举行仰望品牌及技术发布会后,这样的声音少了很多,甚至不少人主动回答仍在质疑的网友:“凭啥卖百万?凭技术和颠覆性的产品!”本文将试图通过对仰望U8车型和“易四方”平台技术的解读,来看看百万仰望能否立得住人设?

1月5日,仰望U8正式亮相发布

原地掉头/水陆两栖等,仰望U8不走寻常路

在1月5日的发布会上,不同于一般新车亮相时被揭开幕布或者直向驾驶上台,仰望U8像螃蟹一样横向行驶到展台中央酷炫亮相,这不同寻常的新车亮相形式直接让人们对仰望U8的期待值拉满,而比亚迪董事长王传福也用视频告诉人们,仰望U8的技能不限于此。

仰望U8横向移动到展台中央,通过特制的麦克纳姆轮来实现,能否量产存疑。

虽然仰望U8通过特制的麦克纳姆轮实现的横移引发争议,但按照视频内容展示,未来量产版的仰望U8将在特殊场景内实现特殊功能,比如原地掉头。比亚迪宣称,仰望U8能在土路、草地、沙地、水泥路、沥青路等附着力不同的各种路面实现原地掉头。不知道这一功能会让多少老司机羡慕,但开着仰望U8在合规情况下来个原地掉头,不必找个空旷的地方或绕一大圈才能掉头,不提有多省时省力,路人看见了都不免说:“可恶,被他装到了”。

仰望U8原地掉头功能展示

但也有网友评论说,原地掉头不符合交通法规吧,这功能在日常生活中太鸡肋了。别急,仰望U8还有新的大招:如高速(120公里/小时)爆胎后继续平稳行驶。

大家都知道,普通车辆若在高速行驶状态下发生爆胎,这时候就需要驾驶者及时介入调整方向盘,否则就很容易出现失控、翻车的风险,甚至导致车毁人亡。而在展示视频中我们看到,仰望U8在时速120公里的情况下,单轮爆胎后依然维持稳定行驶,且爆胎后车辆也没有出现明显的方向偏移,仍保持在原有车道内行驶。

仰望U8模拟高速爆胎场景

如果说仰望U8高速爆胎不失控的展示是让人们对它的安全功能吃下一颗定心丸,那么涉水后的浮水涉水能力也有同样的效果。据官方介绍,仰望U8关键零部件的防水性能达到了IP68,这就意味着在车轮离地的深水区,车辆能够安全漂浮,且得益于四电机控制系统,车辆在水中也能前进、倒退和转向。当然需要指出的是,仰望U8配备的“应急浮水”能力的出发点是好的,但对于车主来说,任何时候都不应该将车辆和自己置身于危险场景之中。

仰望U8展示浮水涉水功能

除原地掉头、高速爆胎行驶不失控、遇水漂浮及涉水功能外,仰望U8还展示了冰雪定圆、沙漠冲坡、高速过弯等场景,不得不说,这些功能展示多少有点炫技了。也正是仰望U8的这些功能展示,让部分围观的网友对仰望品牌及其车型给予了初步的认可,“没有品牌溢价,也是让人心动的产品”。

仰望U8身长5.3米/轴距3.05米,是一款大型越野SUV车型

在1月5日的仰望品牌暨技术发布会上,比亚迪并未公布仰望U8的具体参数和内饰等信息,关于新车的外观介绍大家可以移步观看(新车 | 仰望U8发布:四轮电机/横向移动/原地调头 百万级硬派越野?)。不过5.3米的车长、3.05米的轴距、方盒子的造型和硬朗的线条等信息都在告诉人们:仰望U8是一款大型硬派越野SUV。此外,仰望U8采用非承载式车身,0-100公里/小时的加速表现达“3秒级”,价格区间预计在80万-150万元

仰望品牌采用甲骨文“电”作为品牌LOGO

仰望品牌采用甲骨文“电”作为品牌LOGO

哪里买得到?仰望U8未来将出现在仰望品牌的自营渠道,消费者可以在深圳、北京、上海、广州、杭州和成都等城市的体验中心见到它。不过仰望U8的上市和交付时间目前并不确定,你是否已经对它翘首以盼了?

“易四方”:撑起比亚迪百万豪车梦?

事实上,1月5日是仰望品牌的技术发布会,主角是名为“易四方”的四电机驱动技术,只不过后来发布的新车仰望U8展示的功能过于独特和颠覆,以至于盖过了“易四方”的风头。

1月5日的发布会主角是“易四方”四电机驱动技术,但却被仰望U8抢了风头

“易四方”四电机驱动技术的核心在于用四个独立的电机,来单独控制四个车轮;这些正是仰望U8能够实现原地掉头、高速爆胎不失控、浮水和涉水模式等功能的基础。但如果仅从仰望U8展示的功能上来看“易四方”,显然是低估了这项技术的创新性。

首先,“易四方”是一个具备高度集成化的平台技术,从官方的介绍中我们可以直观地看到,“易四方”采用了双电机双电控集成化系统,有效地缩小了体积,而让集成化的电机在狭窄的车身前后容纳,可以想见电机的功率密度会很高,否则很难提供那么强悍的性能参数。据官方介绍,在全新的易四方技术平台上,单电机的最大功率为220-240千瓦,最大扭矩可达320-420牛·米

“易四方”采用双电机双电控集成化系统

其次,“易四方”不仅是一套动力系统,还同时融合了感知、决策、执行,是一套系统性的解决方案。比如仰望U8在高速爆胎后仍平稳行驶的场景,就证明了“易四方”能够在短时间内完成感知、决策和调整执行。比如仰望U8在爆胎后能够迅速调整车身状态,是因为“易四方”能够通过每秒1000次的频率精准调整其他三轮的扭矩,通过增加其他车轮抓地力的方式,让车辆稳定,避免二次事故的发生。

“易四方”更像是涵盖动力的系统性解决方案

最后,“易四方”是一个协同性技术平台,它本身就有自己的大脑,那就是这个架构上的中央控制器。在用户日常的用车过程中,摄像头、雷达等传感器抓取到的信息都会在中央控制器汇合,同时加上动力域、车身域、底盘域的协同,中央控制器就能够在强大的算力支持下,编码信息传达指令给电机,从而应对各种可能性的特殊场景。

中央控制器可以理解为“易四方”的大脑

“易四方”将是仰望品牌立身百万的核心平台技术之一,因为未来“易四方”技术将应用在仰望品牌旗下所有车型上。此外,易四方技术也是国内首个实现量产的四电机驱动技术,它将凭借四电机独立矢量控制,对车辆四轮动态实现精准控制,颠覆以往燃油车的动力系统能力体系,为仰望品牌的车辆安全性提供更有力的保障。

写在最后:

“中国人的高端品牌,绝不仅是买料堆料冠军。而是基于超级技术来为用户提供颠覆性的产品和体验。”王传福在发布会上如是说。而通过对仰望品牌首款车型仰望U8和“易四方”平台技术的分析我们可以看到,王传福确实在带领仰望品牌,带给市场和用户颠覆性的产品和技术。

王传福在仰望品牌发布会上给中国消费者“造豪车梦”

对自主品牌来说,以往的品牌上攻一直步履维艰,目前也仅有蔚来、理想等少数品牌冲到了50万元的中段,100万元甚至更高的价格领域中国品牌依然难觅身影。而比亚迪却毅然决然地选择了这样的成长路径——从低端向中端、高端不断发起冲击。虽然当前无论是仰望品牌还是仰望U8,都难以避免迎击冷嘲热讽的声音;但相信大家都在期待,选择用技术上攻的仰望品牌未来会带来怎样的市场表现?

你看好仰望U8和仰望品牌吗?你认为我国首个百万级豪华品牌谁能立得住?欢迎在评论区留言互动!

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