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在汽车市场“新能源化”的大环境下，越来越多种类的车型开始加入新能源动力，比如在跑车领域，法拉利就发布了一款采用插电式混合动力的跑车SF90；宝马也有知名度比较高的新能源跑车宝马i8。但是在硬派越野车领域中，采用新能源动力甚至纯电动力的车型就比较少了，这是因为硬派越野车的用途主要是翻山越岭，纯电动力可能会限制这类车型的使用场景和用车体验。不过在1月5日，比亚迪汽车却发布了一款采用新能源动力的全新硬派SUV，那就是仰望U8。

在仰望U8正式发布之后，其实在网上引发了不少争议，除了这款车是一款采用新能源动力的硬派SUV外，仰望品牌的市场定位也是引起大家讨论的地方。在2022年11月8日发布的仰望品牌，由比亚迪100%持股，瞄准的市场为百万级，也就是说仰望U8后续也将定位百万级市场，会和奔驰G级产生竞争。而百万级别的国产车在汽车市场中还是比较少见的，大多数消费者普遍认为国产车支撑不起百万级定价，仰望U8的定位难免会让大家讨论。

那么，仰望U8真的对得起百万级别的定价吗？接下来就让我们从产品力的角度来分析一下这款车型。外观方面，仰望U8采用“时空之门”设计语言，前脸仍然有大尺寸的进气格栅，不过格栅整体进行了封闭设计，并加入大量间隙不同的点阵元素，再搭配呈倒U造型的灯带，让前脸有比较明显的科技感。同时在车顶位置还能看到三个凸起的结构，有些类似蔚来ET7顶部的激光雷达模块。

而从侧面就能发现明显的硬派越野SUV风格，这是因为整车的车身线条横平竖直，轮眉位置也有一定的外凸，并且搭配了尺寸达到275/60 R20的轮胎。不过车顶、承重轴的大部分区域都进了熏黑，而车门把手采用隐藏式设计，这两种元素搭配在一起，也让仰望U8的侧面有几分路虎车型的既视感。好在仰望U8的D柱位置加入一定的银色的空气动力学设计，让这款车型在造型上和路虎车型有所区分。尾部的灯组造型很大，灯源设计和前大灯形成呼应，并且将配备迎宾灯效。

尺寸方面，新车的车长达到5300mm，轴距则为3050mm，不过具体车内空间目前没办法体验。车内的内饰设计也没有公布，目前只能结合之前网上曝光的谍照图来简单了解一下内饰。新车的座舱内将会配备全液晶仪表盘和嵌入式的多媒体屏幕，其中全液晶仪表盘的尺寸比较大，并一致连接到中控屏幕位置，预计车内将会搭载仰望品牌专属的信息娱乐系统。

仰望U8基于四电机平台独立驱动架构打造，这个架构由比亚迪100%自主研发，并且适用纯电及混动平台，这也代表仰望U8可能会提供纯电版、混动版两种动力选择，尽可能规避续航焦虑的问题。而车辆搭载的易四方平台电驱总成系统，让整车拥有四轮四电机的设计，单电机的最大功率是220kW-240kW，最大扭矩是320N·m-420N·m，这也让仰望U8的百公里加速达到3秒级。

仰望U8还采用非承载式车身，并且拥有冰雪定圆、沙漠冲坡、120km/h时速下爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动、浮水模式多种功能。此外，四轮四电机技术能单独控制每个车轮的扭矩，并且在反应速度方面比传统机械全时四驱系统提升100倍，调整范围也达到20倍。这也让仰望U8拥有了目前业内一流的越野能力，可以应对各种越野任务。

综上所述，在新能源赛道上，比亚迪已经成为领军人物，并且比亚迪正在不断突破自我，既布局了刀片电池技术、DM-i/DM-P混动技术，如今又为我们带来易四方电驱。而且在高端化方面，比亚迪也有一定成绩，定价达到40万级别的腾势D9在2022年12月卖出超过6千辆，销量表现在中大型MPV市场中已经跻身第一梯队。再回到仰望U8身上来，或许现在大多数人很难接受这样一款定价百万级别的国产硬派越野SUV，但并非每个自主车企都像比亚迪一样有推出百万级豪车的勇气。最后在这里问问大家，你们觉得仰望U8能成功吗？