时间:2023-05-05 20:24:06 | 浏览:5
在汽车市场“新能源化”的大环境下,越来越多种类的车型开始加入新能源动力,比如在跑车领域,法拉利就发布了一款采用插电式混合动力的跑车SF90;宝马也有知名度比较高的新能源跑车宝马i8。但是在硬派越野车领域中,采用新能源动力甚至纯电动力的车型就比较少了,这是因为硬派越野车的用途主要是翻山越岭,纯电动力可能会限制这类车型的使用场景和用车体验。不过在1月5日,比亚迪汽车却发布了一款采用新能源动力的全新硬派SUV,那就是仰望U8。
在仰望U8正式发布之后,其实在网上引发了不少争议,除了这款车是一款采用新能源动力的硬派SUV外,仰望品牌的市场定位也是引起大家讨论的地方。在2022年11月8日发布的仰望品牌,由比亚迪100%持股,瞄准的市场为百万级,也就是说仰望U8后续也将定位百万级市场,会和奔驰G级产生竞争。而百万级别的国产车在汽车市场中还是比较少见的,大多数消费者普遍认为国产车支撑不起百万级定价,仰望U8的定位难免会让大家讨论。
那么,仰望U8真的对得起百万级别的定价吗?接下来就让我们从产品力的角度来分析一下这款车型。外观方面,仰望U8采用“时空之门”设计语言,前脸仍然有大尺寸的进气格栅,不过格栅整体进行了封闭设计,并加入大量间隙不同的点阵元素,再搭配呈倒U造型的灯带,让前脸有比较明显的科技感。同时在车顶位置还能看到三个凸起的结构,有些类似蔚来ET7顶部的激光雷达模块。
而从侧面就能发现明显的硬派越野SUV风格,这是因为整车的车身线条横平竖直,轮眉位置也有一定的外凸,并且搭配了尺寸达到275/60 R20的轮胎。不过车顶、承重轴的大部分区域都进了熏黑,而车门把手采用隐藏式设计,这两种元素搭配在一起,也让仰望U8的侧面有几分路虎车型的既视感。好在仰望U8的D柱位置加入一定的银色的空气动力学设计,让这款车型在造型上和路虎车型有所区分。尾部的灯组造型很大,灯源设计和前大灯形成呼应,并且将配备迎宾灯效。
尺寸方面,新车的车长达到5300mm,轴距则为3050mm,不过具体车内空间目前没办法体验。车内的内饰设计也没有公布,目前只能结合之前网上曝光的谍照图来简单了解一下内饰。新车的座舱内将会配备全液晶仪表盘和嵌入式的多媒体屏幕,其中全液晶仪表盘的尺寸比较大,并一致连接到中控屏幕位置,预计车内将会搭载仰望品牌专属的信息娱乐系统。
仰望U8基于四电机平台独立驱动架构打造,这个架构由比亚迪100%自主研发,并且适用纯电及混动平台,这也代表仰望U8可能会提供纯电版、混动版两种动力选择,尽可能规避续航焦虑的问题。而车辆搭载的易四方平台电驱总成系统,让整车拥有四轮四电机的设计,单电机的最大功率是220kW-240kW,最大扭矩是320N·m-420N·m,这也让仰望U8的百公里加速达到3秒级。
仰望U8还采用非承载式车身,并且拥有冰雪定圆、沙漠冲坡、120km/h时速下爆胎继续行驶、原地掉头、横向移动、浮水模式多种功能。此外,四轮四电机技术能单独控制每个车轮的扭矩,并且在反应速度方面比传统机械全时四驱系统提升100倍,调整范围也达到20倍。这也让仰望U8拥有了目前业内一流的越野能力,可以应对各种越野任务。
综上所述,在新能源赛道上,比亚迪已经成为领军人物,并且比亚迪正在不断突破自我,既布局了刀片电池技术、DM-i/DM-P混动技术,如今又为我们带来易四方电驱。而且在高端化方面,比亚迪也有一定成绩,定价达到40万级别的腾势D9在2022年12月卖出超过6千辆,销量表现在中大型MPV市场中已经跻身第一梯队。再回到仰望U8身上来,或许现在大多数人很难接受这样一款定价百万级别的国产硬派越野SUV,但并非每个自主车企都像比亚迪一样有推出百万级豪车的勇气。最后在这里问问大家,你们觉得仰望U8能成功吗?
5月份,全球电动车似乎度过了最为艰难的时刻,而消费者对于新能源汽车的需求也是日益见长,增长势头依旧迅猛。今天就来盘点一下。NO.1:五菱宏光MINIEV销量:34037辆五菱的宏光MINIE。那么在所有新能源车型当中,有哪些上到榜单前10呢。
比亚迪出息了!在EV SALES / EV VOLUMES公布的《1-2月份全球新能源乘用车销量TOP 10排行榜》中,中国电动汽车品牌-比亚迪的车型,竟然占了一半。其中:宋PLUS DM-i销售3.55万辆,获得第4名;秦PLUS DM-
北汽新能源(不含极狐)3月上险量为3,347辆,同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期,国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%,北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到,“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7
来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企
今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量6414万辆,同比增长3149%。而特斯拉上半年全球销量仅为564万辆,也就
IT之家 8 月 10 日消息,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的 7 月零售销量排名。整个 7 月,比亚迪汽车销量达到了 158957 辆,同比增长 247.2%,份额占比 32.7%。
财联社7月11日讯(编辑沈超),中国新能源车自主品牌厂商已经开始领跑全球,尤其是“领头羊”比亚迪。从今年上半年销量来看,比亚迪仅在中国市场的销量,就足以超过上半年特斯拉全球销量。乘联会最新公布数据显示,6月新能源乘用车批发销量达到571
乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2022年3月新能源乘用车销量达到455万辆,同比增长1224%,环比增长436%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量1190万辆,同比增长1454%。
前不久,CINNO Research公布了一项数据,今年第一季度新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,再度刷新了历史新高。不禁让人感叹,在如此艰难的背景下,新能源汽车依旧做到快速增长,这也说明国内消费者对于新能源车的认可度正逐步。
虽然很多人依然不看好新能源汽车,但不可否认的是,过去的几年,新能源汽车发展得太快了,有不少的车企销量持续翻番,甚至翻了几倍。而据数据显示,2021年全球新能源汽车卖出近650万辆,而国内市场到2021年末,新能源乘用车市场渗透率达到20.6。