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近日，中国汽车工业协会发布了11月主流车型的销量数据，从大环境来看，虽然乘用车市场销量整体有所下滑，但是部分车型，尤其是自主品牌取得了意想不到的突破。

今天，我们就来盘点下11月那些卖得好的车型。

秦PLUS 销量：28151辆 轿车榜第5位

比亚迪秦PLUS系列的极限究竟在哪儿，至少到目前为止还没有探到底。

自从秦PLUS DM-i产能释放后，秦PLUS系列销量便一路攀升，从1万5到1万7，破2万再到2.5万，这个月直接来到了2.8万，12月大有可能超3万，一旦实现这个数据，那对于自主品牌在12万以上A级家轿市场一定是一个里程碑的记录。

到那时，轩逸、朗逸和卡罗拉“三龙戏珠”的局面或将真正被改写。

思域 销量：27368辆 轿车榜第6位

原本以为十一代思域的子弹要再飞一会儿，万万没想到，在新车上市之后的第二个自然月，思域竟然再度跻身榜单前六，2.7万辆的成绩一扫过去的低迷，为近一年来思域月销之最。

很奇怪，明明年轻人对十一代思域略显“中庸”的换代有所不满，但手中的钞票又实诚地为思域买单。其实，归根结底还是15万级可选择的运动型家轿凤毛麟角，昂克赛拉动力性能、空间还是弱了一些。

不过，接下来随着“一母同胞”、定位更年轻的广本型格上市，思域或许会迎来劲敌。

凯美瑞 销量：25341辆 轿车榜第8位

“千年老二”凯美瑞已经连续四个月转正了，在雅阁深陷芯片危机的半年里，凯美瑞抓住机遇，穷追猛打、不断攀升，11月销量突破2.5万辆，达到近三年来的高光时刻，一举将自身1-11月销量和雅阁缩减至不到3万。

虽然雅阁夺得年度销冠没有太大悬念，但对于凯美瑞而言这是一个契机，稳住月度销冠，明年B级车冠军花落谁家就极具看点了。而且，更值得雅阁以及一众合资B级车反思的是，凯美瑞凭什么在保持高销量的同时，还能维系20万以上的销售均价。

名爵5 销量：20895辆 轿车榜第12位

月销2万，超越帝豪、逸动系列成为仅次于秦PLUS的国货家轿，对于名爵5而言究竟是昙花一现，还是厚积薄发的结果，目前给结论还为时尚早。

但必须承认运动型家轿的兴起，是名爵5大爆发最为关键的利好，除了名爵5，11月思域、昂克赛拉、影豹、领克03均创造了近一年的月销记录。

不过，在趁着运动家轿东风的同时，更值得上汽名爵警惕的是名爵5三大件的品质和口碑是否过硬，而不仅仅是依托新车的设计和性能噱头，否则荣威i5就是前车之鉴。

比亚迪汉 销量：12841辆 轿车榜第21位

作为真正的国货之光，比亚迪汉在11月又创造了新的销量记录。

12841辆，在整个轿车市场排名第21位。放眼豪华中大型轿车市场，汉和奔驰E级销量不过毫厘之差，将奥迪A6L和宝马5系甩开了超千辆；而如果从定价来看，汉已经将售价相近的BBA“34C”轻松斩落马下。

可以说，比亚迪汉是特斯拉Model 3之外，BBA“34C”最为忌惮的新能源轿车。

艾瑞泽5 销量：10159辆 第30名

如果说影豹和名爵5破万、破两万，尚且依靠时尚、年轻的定位取胜，那么更偏向家用的艾瑞泽5能反超逸动历史性破万，则完全凭借扎实的口碑和三大件实力。

且不说A级家轿市场，盘踞着轩逸、朗逸、卡罗拉三座大山，单说帝豪、逸动就是艾瑞泽5系列过去难以匹敌的对手，可如今艾瑞泽5+艾瑞泽5 PLUS从一众强敌口中“虎口夺食”，对于理工男奇瑞而言，恰恰是“技术”风雨过后终见“销量”彩虹。

名爵ZS 销量：24581辆 第3名

无独有偶，在名爵5创纪录的同时，名爵ZS也创造了新的神话。

哈弗H6、CS75、博越常年稳居国产SUV前三的格局竟然被“名不见经传”的ZS打破了。在此之前，名爵ZS的最佳成绩是2020年12月的1.5万台销量，这一次能挺近前三颇为意外。

作为一款小型SUV，名爵ZS并没有独到的设计和性能优势，想要继续保持这一成绩恐怕不易。

瑞虎8 销量：20264辆 第5名

和名爵ZS不同，瑞虎8系列是功到自然成。

从年初开始，瑞虎8+瑞虎8 PLUS便一直稳定在万辆俱乐部，在长达半年的时间里，瑞虎8一直是仅次于哈弗H6、CS75和博越的国产SUV。11月，瑞虎8系列能首次破两万，除了海外市场的助力，归根结底还是“技术”奇瑞的开花结果：1.6T车型不错的市场口碑加上新增了2.0T车型，让瑞虎8系列得以再创新高。

更为欣喜的是，不仅是瑞虎8，瑞虎7（12201辆）和瑞虎5X（10130辆）也罕见破万了，这一次奇瑞真的要起飞了。

长安CS55 销量：20033辆 第6名

虽然CS75系列罕见跌出了前三，但长安在SUV市场并非输家，因为CS55起来了，11月CS55销量超过2万辆，CS75联手CS55系列总销量破4万。

对于长安CS55而言，之所以能稳扎稳打不断突破，除了设计方面的红利之外，其实技术也是关键要素，蓝鲸NE 1.5T发动机强悍的性能就是CS55立足10万级SUV市场的根本。

理想ONE 销量：13485辆 第21名

11月理想ONE销量高达13485辆，以一敌三，超越蔚来，再度蝉联国内高端电动SUV第一。

1.2T三缸、增程式动力、售价33.8万、一款产品一个配置、全系六座，我一直很好奇，没有太高技术含量的理想ONE，为什么卖得这么好？

但当你真正试过，才知道理想ONE懂用户之所需：33万，中大型SUV的尺寸、六座，单就这两点理想ONE同级无对手；虽然是1.2T三缸动力，但有了电机驱动性能丝毫不弱，零百加速6.5秒，性能堪比70万级宝马X5和奔驰GLE；而且理想ONE后排坐起来是真心舒服，座椅的承托力、悬架的调校，是这个价位的王者。何况对比同级电车、油车，理想ONE既拥有绿牌的优势，又没有续航里程的焦虑，加上时尚、年轻的造型，确实是不错的选择。