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南北大众垫底比亚迪夺冠轻车熟路

2022-08-30 03:58:31 4265

摘要:几番油价的上涨使得一些“忠实”的燃油汽车粉儿,转向了新能源阵营,可由于过去对纯电插混的嗤之以鼻,导致对新能源车型几乎一无所知,不过没关系,今天我们就以新能源销量排名来站队,毕竟群众的眼睛是雪亮的。首先3月份前三名依旧是比亚迪、特斯拉和五菱。...

几番油价的上涨使得一些“忠实”的燃油汽车粉儿,转向了新能源阵营,可由于过去对纯电插混的嗤之以鼻,导致对新能源车型几乎一无所知,不过没关系,今天我们就以新能源销量排名来站队,毕竟群众的眼睛是雪亮的。

首先3月份前三名依旧是比亚迪、特斯拉和五菱。其中比亚迪拥有绝对优势,作为全球首家月销超过10万台的新能源车企,才有敢于停止燃油车生产的底气。

来源:乘联会

接下来直接看奇瑞,这个如今在国产自主品牌阵营中被长安、吉利、长城胖揍的车企,却在新能源领域位居第四名,排在了小鹏前面。主要得益于消费者对于奇瑞鲲鹏DHT混动的信任,以及小蚂蚁积攒的口碑和QQ冰淇淋的呆萌设计和妥善的营销手段,才保证了奇瑞在新能源领域的销量排名。

然后看广汽埃安,做为一直以来低调的强者,排在第五名也不足为奇。埃安系列的车有个统一的特点,就是足够好看、足够大,性价比也足够高,虽然整体人气和品牌影响力不足,但拥有上述优点已最够让埃安Y和埃安S在3月新能源车型销量排名中挺进前十。

然后小鹏汽车3月份交付15414台,排得第六名,比起2月份的6225台销量,增长近万台,其中“代表作”小鹏P7单月交付首次破9000台,P5也交付了4393台,这已经是小鹏连续三个季度获得新势力销售冠军,位居“蔚小理哪”之首。

再聊下第八名的长城,它的新能源销量主要来自于欧拉品牌,3月份售出14,264台,尤其是欧拉好猫月销达到6,374辆,长城欧拉相比于其它新能源品牌算是形成了差异化的竞争,得益于对新时代女性用车需求的理解,在新能源市场占得了一席之地。此外,长城引以为傲的DHT混动和咖啡智能的代表之作-摩卡DHT-PHEV在3月销量虽然仅仅500台左右,但是对于长城进击高端新能源市场有着积极意义,对于一家传统车企相当难得。

反倒是国人心目中的高级大众,却在TOP15中垫底。看来过去所说的弯道超车果然言中。也或许是国产新能源性价比高威胁了合资品牌的市场,试想,大众ID3和比亚迪海豚你会选谁?

看过3月份销量排名,最后再来看下第一季度厂商新能源销量排名,比起3月份单月销量排名来看,前五名依然没有变化,不过排行第六名的小鹏变成了吉利。

我们知道去年吉利发布了雷神动力后,新能源布局明显提速。虽然销量主力依然是几何汽车,但是走高端的极氪3月也交付了1795辆,还有睿蓝汽车3月售出2008辆。

总体来看,吉利新能源领域布局得当,旗下几何、领克、极氪、睿蓝多点发力,几何专注纯电,极氪定位高端,睿蓝开发换电市场,吉利和领克用混动车型抢占份额。

最后,对于我们绝大多数消费者来说,新能源汽车续航里程是最关心的点,从技术层面看,绝大多数新能源汽车续航里程都能达到400公里以上,但是还要考虑充电便捷和驾驶安全等现实问题,这些问题不仅需要各家车企的努力,还需要政策甚至全社会的共同协作。


那么回到我们文章开篇提到的问题,当你的燃油车退役时,你会选择哪个品牌的新能源车型做为自己的座驾呢?

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