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国产车占10席,前三没有比亚迪

2022-08-30 03:57:32 3946

摘要:根据CleanTechnica发布的2021年全球1-9月新能源车型销量排行榜可以看出,新能源车型在2021年表现强劲。而国产新能源车型,更是在TOP20里占据了一般江山大道10席。销量前20位里前三的分别是特斯拉Model3、宏光MI...

根据Clean Technica发布的2021年全球1-9月新能源车型销量排行榜可以看出,新能源车型在2021年表现强劲。而国产新能源车型,更是在TOP20里占据了一般江山大道10席。

销量前20位里前三的分别是特斯拉Model 3、宏光MINI和Model Y,国产车包括五菱宏光MINI,比亚迪秦Plus PHEV,比亚迪汉EV,理想ONE,长安奔奔EV,长安AION S,欧拉黑猫,奇瑞eQ,荣威科莱维,小鹏P7。

从全球销量来看,价格比较贵的几款是理想ONE、特斯拉的两款、以及小鹏P7。虽然比亚迪车型没有入围前三,但是也只有比亚迪和特斯拉这两家车企均有2款车型入围了全球销量前20。

第一,不是价格便宜就一定卖得多,可以说销量前4车型里,除了五菱宏光MINI这款廉价车外,其他三款的起售价都在19万以上,理想ONE以及小鹏P7的售价同样都在20万以上。为什么出现这种现象呢?道理很简单,因为购买新能源汽车的消费者,一大部分的购买力的确很强。甚至不少人还买了保时捷的Taycan,起售价88.8万,可以称得上售价不菲。

第二,中国市场依然是世界上新能源车型最庞大的市场,除了一些硬性需求外,很多人购买新能源车型不排除是为了节能减排环保的诉求。这是一种环保素养的提升,而这个基数的庞大,更加有利于全球的环境保护。

第三,国产新能源车型的认可度远比国产燃油车认可度更高,尤其是像小鹏P7和理想ONE这种车型,没什么发展历史,但是销量却非常不错,这表明得到了消费者的认可。而且在面临特斯拉压力面前,很多人依然会在20万以上的价格区间里选择国产新能源车型。

那么,国产新能源车的优势在哪里呢?

这也要分三个层面来解析,这要从价格、售后和品牌调性上来分析。


①、价格上而言,像奇瑞eQ和宏光MINI这种车型,完全是依靠低廉的价格抢占的市场。这类市场虽然庞大,但是并不是主流新能源车的竞争之地。所以,这种销量巨大的数字背后,实际上并不能催生更多的新技术和革命性产物。当然,不能说这类车不适合市场,只是说这类车对于汽车行业的未来贡献值肯定不高。譬如在芯片研发,自动驾驶,电池续航突破领域,这些车恐怕不会过多投入研发资金。

②、从售后政策讲,像小鹏P7和理想ONE给出的整车质保时间都要比特斯拉高不少,小鹏P7是五年十二万公里,理想ONE则是五年十万公里。还有一些车给出的是首任车主核心部件的终身质保,这显然会打动不少消费者。


③、从品牌调性上讲,理想ONE有自己的豪华属性,只有一款车,入门即顶配,内饰肯定比特斯拉强,而且是增程式的动力系统。像蔚来,则有与众不同的换电政策,小鹏P7还有剪刀门的版本,这都是在打造自己的品牌优势。

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