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不可否认，比亚迪DM-i超级混动系统凭借着没有里程焦虑以及能上绿牌的优势，已成为市场中的“香饽饽”，旗下秦、宋系列等DM-i车型一车难求、排队等车的火爆场面也已成常态。如果你还在发愁比亚迪提不上车？不妨看看同样搭载DM-i混动系统的创维HT-i，纯电续航200公里，满油满电综合续航达1267公里，比同级别同样动力总成的宋PLUS DM-i还要给力。

可能提到创维，大家最深的印象还是电视，其实，创维汽车和创维电视均属于创维集团，早在2019年，创维集团的创始人黄宏生就推出了新能源品牌——天美汽车，也算是国内成立比较早的造车新势力了。随后2021年4月，天美汽车更名为创维汽车，用大家熟知的“身份铭牌”来打开消费市场对它的认知。据悉，创维HT-i将会在4月27日发布，并公布预售价格，随后于8月28日正式上市。那么，创维HT-i是否能获得认可，下面我们就来看看其实力任何。

首先从外观来看，新车延续了创维首款车型EV6的造型，兼具硬朗与动感。不过前脸进行重新设计，无边界风格的前格栅，配合犀利的矩阵式前大灯，给人一种时尚的科技美感。而两侧L型导风口以及前包围突出的前铲造型，又呈现出运动气息。平直的腰线贯穿车身，烘托出大气稳重的形象，镀铬饰条增添豪华质感，而大尺寸旋风式轮毂则进一步提升运动气质。

车身尺寸预计与创维EV6不会有太大的变化，作为参考，EV6长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm，定位于紧凑型SUV。尾部造型饱满圆润，右下角将镶有“HT-i”插混标识，倾斜的尾窗配合环绕式的尾翼以及大尺寸进气口造型，时刻强调运动属性。贯穿式尾灯很有保时捷的韵味，平直的灯带搭配“SKYWORTH”发光英文车标，则带来更多科技氛围。

不出意外，创维HT-i的内饰设计应该也会与EV6保持一致，但不排除细节上会有所调整。参考EV6来看，贯通式的中控台上采用大面积木纹饰板，配合钢琴烤漆覆盖的换挡区域以及翻毛皮+真皮打孔座椅，衬托出车内的高级档次感。当然，以彩电起家的创维，如同电视一般的大中控屏+全液晶仪表自然不会缺席，再搭配旋钮式换挡机构，营造出不俗的科技氛围。

作为创维HT-i最重磅的卖点，必然是采用了比亚迪DM-i混动系统，由骁云-插混专用1.5L发动机+EHS电混系统+长续航超混专用功率型电池组成，可以实现纯电续航里程200公里，能满足近一周上下班通勤，并支持快充。而满油满电综合续航里程可以达到1267公里，完全没有里程焦虑，即使在亏电状态下，百公里油耗也可以低至5.3L，不必担心油价的持续上涨。

综合来看，高颜值的造型加之时下爆火的比亚迪混动技术，同时还有大家耳熟能详的创维商标，估计创维HT-i会有不错的热度。另外，官方表示创维HT-i的交付时间也相较比亚迪DM-i车型更短，以后不用再等比亚迪了？那么，对于创维HT-i您有什么看法，欢迎留言评论。