插混新车创维HT-i,轴距2800mm,搭比亚迪发动机,能分得一杯羹?

时间:2022-11-23 03:51:24 | 浏览:402

插混新车创维HT-i,轴距2800mm,搭比亚迪发动机,能分得一杯羹?跨界造车已经是屡见不鲜的事情,手机领域地产领域家电领域以及其他领域都有品牌加入造车行列,而目前比较成功的有华为,阿里腾讯等,首先它们在各自领域打拼数十载已经有扎实的资本积

插混新车创维HT-i,轴距2800mm,搭比亚迪发动机,能分得一杯羹?

跨界造车已经是屡见不鲜的事情,手机领域地产领域家电领域以及其他领域都有品牌加入造车行列,而目前比较成功的有华为,阿里腾讯等,首先它们在各自领域打拼数十载已经有扎实的资本积累,换言之就是有钱投入到新车研发和制造上,有钱造车自然门槛就变得很低了,以收购车企或是以传统车企携手共同造车等形式都可以加入进来,当然跨界造车入行虽容易,但想要获得一定的市场认可还是颇具挑战和难度。

创维汽车,相信很多人都极为陌生,但创维电视在家电领域还是有一定的知名度,创维汽车正是跨界造车所生,这家成立不到2年的车企,发布新车的频率还是很快的,已经有两款车型在售,今天要介绍的就是刚不久9月份上市的新车:创维HT-i,这款新车是一款插电式混合动力的新能源中型SUV,综合续航超1200KM,感兴趣的可以一起来看看。

首先在外观设计上,该新车设计限制于设计能力,其实并不会显得很有视觉感,有一种堆砌式的设计感,和第一款EV6并无多大差距,前脸采用了官方称之为“引力波”设计的无边界格栅设计,早在长安UNI-T车型就已经有见到,所以并不没有很强的新意,左右竖条状的镀铬装饰比较显眼,提升一定的精致感,左右侧是标准的LED远近光灯组,功能配置是主流水准。

侧面的设计也是趋近保守,并没有很强的运动气息或潮流设计展现,放在同级车型其实并不显眼,但有一个好处就是适应了大部分人的审美,不求凸显但求无过,车门下缘的橙色饰条是比较显眼,而且这个水月蓝的车身配色是比较好看的,显得很清新符合年轻人口味,19英寸的轮毂尺寸是合适的提供固铂CTT系列轮胎,尾部贯穿式的尾灯美观度并不算高,主要是辨识度。尺寸方面,创维HT-i长宽高分别为4720/1908/1701毫米,轴距2800毫米。

在当下智能座舱在新能源车型越来越多样的现在,该新车的智能座舱同样并不显得很有卖点,算是比较常规的设计,12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏的组合,满足了科技属性的要求,此外在下部还可以看到少量的物理按键辅助操作。具体来看这块中控大屏界面设计和功能都是主流水准,内置的是SKYLINK系统,基本功能都有,还支持另外的智能远程控制,全车AI语音控制,还有智能电器控制,可以随时知晓车辆状态,还是比较好用的。

三幅式的方向盘,造型很常规不过在3/9点方向设计有凹槽贴合,内圈还有红色缝合线,细节处理得很不错,功能按键也比较齐全。全液晶仪表盘不是很炫酷的那种,可以清楚得到所需的行车信息,车辆在前后排还各配备了两个USB充电接口,顶配还支持无线充电功能。

中型SUV的尺寸还是可以提供一个不错的后排空间,家用是可以得到满足,值得一说的是其座椅舒适性,采用真皮+翻毛皮的座椅材质舍得用料,实际的坐感偏硬可以有不错的包裹性和承托性,在部分高配车型上还可以看到加热通风功能,全景天窗的尺寸也不小,配置上比较齐全。此外正常状态下,后备箱容积是467L,而当第二排座椅放倒后,可以扩展至1141L,载物能力一下提升不少满足多样的生活场景。

最后在动力方面,全新创维HT-i这一次比较聪明,动力系统搭载的是比亚迪同款骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统,发动机的最大功率81KW,峰值扭矩135牛·米。根新车将使用两种容量电池组分别为21.68千瓦时和32.76千瓦时,纯电续航里程最高可以达205KM,而满油满电综合续航里程可以达到1267KM,属于主流水平,而且插混也是时下比较受欢迎的动力系统,无续航焦虑问题还可以纯电行驶,因此创维HT-i可以分得一杯羹?

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