摘要：插混新车创维HT-i，轴距2800mm，搭比亚迪发动机，能分得一杯羹？跨界造车已经是屡见不鲜的事情，手机领域地产领域家电领域以及其他领域都有品牌加入造车行列，而目前比较成功的有华为，阿里腾讯等，首先它们在各自领域打拼数十载已经有扎实的资本积...
插混新车创维HT-i，轴距2800mm，搭比亚迪发动机，能分得一杯羹？
跨界造车已经是屡见不鲜的事情，手机领域地产领域家电领域以及其他领域都有品牌加入造车行列，而目前比较成功的有华为，阿里腾讯等，首先它们在各自领域打拼数十载已经有扎实的资本积累，换言之就是有钱投入到新车研发和制造上，有钱造车自然门槛就变得很低了，以收购车企或是以传统车企携手共同造车等形式都可以加入进来，当然跨界造车入行虽容易，但想要获得一定的市场认可还是颇具挑战和难度。
创维汽车，相信很多人都极为陌生，但创维电视在家电领域还是有一定的知名度，创维汽车正是跨界造车所生，这家成立不到2年的车企，发布新车的频率还是很快的，已经有两款车型在售，今天要介绍的就是刚不久9月份上市的新车：创维HT-i，这款新车是一款插电式混合动力的新能源中型SUV，综合续航超1200KM，感兴趣的可以一起来看看。
首先在外观设计上，该新车设计限制于设计能力，其实并不会显得很有视觉感，有一种堆砌式的设计感，和第一款EV6并无多大差距，前脸采用了官方称之为“引力波”设计的无边界格栅设计，早在长安UNI-T车型就已经有见到，所以并不没有很强的新意，左右竖条状的镀铬装饰比较显眼，提升一定的精致感，左右侧是标准的LED远近光灯组，功能配置是主流水准。
侧面的设计也是趋近保守，并没有很强的运动气息或潮流设计展现，放在同级车型其实并不显眼，但有一个好处就是适应了大部分人的审美，不求凸显但求无过，车门下缘的橙色饰条是比较显眼，而且这个水月蓝的车身配色是比较好看的，显得很清新符合年轻人口味，19英寸的轮毂尺寸是合适的提供固铂CTT系列轮胎，尾部贯穿式的尾灯美观度并不算高，主要是辨识度。尺寸方面，创维HT-i长宽高分别为4720/1908/1701毫米，轴距2800毫米。
在当下智能座舱在新能源车型越来越多样的现在，该新车的智能座舱同样并不显得很有卖点，算是比较常规的设计，12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏的组合，满足了科技属性的要求，此外在下部还可以看到少量的物理按键辅助操作。具体来看这块中控大屏界面设计和功能都是主流水准，内置的是SKYLINK系统，基本功能都有，还支持另外的智能远程控制，全车AI语音控制，还有智能电器控制，可以随时知晓车辆状态，还是比较好用的。
三幅式的方向盘，造型很常规不过在3/9点方向设计有凹槽贴合，内圈还有红色缝合线，细节处理得很不错，功能按键也比较齐全。全液晶仪表盘不是很炫酷的那种，可以清楚得到所需的行车信息，车辆在前后排还各配备了两个USB充电接口，顶配还支持无线充电功能。
中型SUV的尺寸还是可以提供一个不错的后排空间，家用是可以得到满足，值得一说的是其座椅舒适性，采用真皮+翻毛皮的座椅材质舍得用料，实际的坐感偏硬可以有不错的包裹性和承托性，在部分高配车型上还可以看到加热通风功能，全景天窗的尺寸也不小，配置上比较齐全。此外正常状态下，后备箱容积是467L，而当第二排座椅放倒后，可以扩展至1141L，载物能力一下提升不少满足多样的生活场景。
最后在动力方面，全新创维HT-i这一次比较聪明，动力系统搭载的是比亚迪同款骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率81KW，峰值扭矩135牛·米。根新车将使用两种容量电池组分别为21.68千瓦时和32.76千瓦时，纯电续航里程最高可以达205KM，而满油满电综合续航里程可以达到1267KM，属于主流水平，而且插混也是时下比较受欢迎的动力系统，无续航焦虑问题还可以纯电行驶，因此创维HT-i可以分得一杯羹？
