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一提到创维，相信很多小伙伴都会想到电视机，毕竟创维在我国电视机领域还是比较出名的，凭借出色的技术以及品质表现，创维电视机深得人心。随着造车新势力的崛起，创维也紧跟这一潮流，加入了造车部队。创维HT-i已经在9月5日正式上市，这是创维汽车推出的插电式中型SUV，一共推出7款配置车型可选，售价为14.68-24.28万元。

搭载比亚迪 DM-i 插混动力系统

车辆最大的亮点莫过于是搭载比亚迪的DM-i混动技术了，且搭载晓云插混专用1.5T发动机，拥有43.04%热效率，最大功率为81kW,综合续航能够达到1267km，理想状态下油耗为5.3L/100km，与比亚迪车型动力参数基本一致。

从外观来看，创维HT-i采用了全新设计语言，官方称之为“引力波美学”。创维HT-i基本延续了创维EV6的设计风格，但在前脸的进气格栅做了全新设计。另外，宣传时所说的一键泊车、手机APP泊车、维修需求监控、健康检测以及一键睡眠等智能配置则在顶配车型中才有所展现。

面对这一新品牌，相信许多小伙伴都还不太了解，接下来请跟随小编一起分析一下创维HT-i的几款配置车型，看看哪一款更适合自己。

车型对比

创维HT-i推出的智惠版、智行版和智远版分为普通版和PLUS版，除了动力、电池容量和续航方面的差异外，其他配置方面基本没什么差别，为了方便对比，小编把同名的车型放在一起进行分析。

1.5L PHEV 智惠版（14.68万元）、智惠版Plus（16.28万元）

智惠版属于低配版，这个版本的配置水平其实并不高。在安全方面少了些许保障，比如只有两个安全气囊，一些必要的驾驶辅助功能也没有配备，只配备了如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入和启动、LED大灯、自动空调等基础功能，整体来说不太推荐。

不过也比较少人会买低配版的车型。

1.5L PHEV 智行版（15.98万元）、智行版Plus（17.58万元）

中配的智行版比智惠版贵1.3万元，从配置上来看，智行版的提升也不算很大，除了增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这类必须的功能，新增的可开启全景天窗、前排座椅加热、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜锁车自动折叠等功能在这个价位的车型中其实都是很常见。

整体来说也不是很推荐的，小编觉得同等价位的选择会更多。

1.5L PHEV 智远版（17.28万元）、智远版Plus（19.98万元）

智远版作为高配版本，配置水平要明显比智行版高出很多。小编也是比较推荐这个版本的。这个版本配备了包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等在内的L2级驾驶辅助系统。另外，安全气囊的配置也比较齐全，另外还增加了前驻车雷达、全速自适应巡航、带感应功能的电动尾门、128色车内氛围灯等功能，整体配置水平都比较高，如果要入手，那这个版本小编是觉得可以的。

值得一提的是，和前面的两个版本不同，智远版和智远版PLUS在配置上是有一定差异的，智远版PLUS多了并线辅助、360度全景影像、对外放电、内置行车记录仪、220V/230V电源创维影院系统等功能，喇叭也要多一个。

1.5L PHEV 总裁版（24.28万元）

顶配的1.5L PHEV 总裁版最大的亮点是支持专属定制，而在配置上则只比智远版PLUS多了激光远光灯，对于大部分消费者来说这个版本的性价比并不高，小编也不推荐消费者入手这一版本，总裁版更适合一些追求个性化或者是需要彰显其特殊身份的消费者。

最后，小编的建议仅供参考，究竟买哪一款车型还需结合自身的购车需求以及预算。

电动EV:创维HT-i能否经得起市场的检验？

不可否认的是，创维HT-i搭载比亚迪 DM-i 插混动力系统会在短时间内去拉动创维汽车整体销量，但这并非长久之计，总不能往后的车型都搭载其他大牌的技术吧。但话又说回来，要是同等价位作为消费者怎会不直接去买比亚迪呢？

面对竞争激烈的新能源汽车市场，创维汽车能否有自己的一席之地呢？目前创维HT-i已经上市，能否经得起市场的检验，让我们拭目以待。