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使用比亚迪DM-i动力系统创维HT-i能否成为比亚迪的平替?

2022-11-23 04:10:14 1903

摘要:[爱卡汽车 试驾原创]如今,跨界造车已经不是什么新鲜事,而创维这个在国内家喻户晓的知名家电品牌,更是在十几年前便开始涉足造车领域。虽然前期一直主攻新能源商用车市场,但随着技术的积累,也终于在2021年4月正式向乘用车领域进军,在推出首款车型...

[爱卡汽车 试驾原创]

如今,跨界造车已经不是什么新鲜事,而创维这个在国内家喻户晓的知名家电品牌,更是在十几年前便开始涉足造车领域。虽然前期一直主攻新能源商用车市场,但随着技术的积累,也终于在2021年4月正式向乘用车领域进军,在推出首款车型创维EV6之后,人们也更期待插电混合动力车型创维HT-i会给我们什么样的惊喜,因为这台车使用的动力系统与比亚迪有着千丝万缕的联系,同样是插电式混动系统,创维HT-i能否成为比亚迪的平替呢?

从整体外观上来看,创维HT-i的造型基本上延续了创维EV6的设计,虽然第一眼看上并不惊艳,但同样也找不出什么缺点,属于耐看型。并且,不同的前脸造型则很好的区分了纯电动和混动车型之间的关系,这样做也缩短了车型研发周期。

外观:创维EV6的插混版?

内饰设计方面,创维HT-i采用了简洁明快的整体风格,大量的横向线条让内饰十分有层次感,同时也营造出更宽的内饰视觉效果。12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮式中控屏的组合,搭配三辐式多功能方向盘以及旋钮式的电子换挡机构,更是营造出不错的科技氛围。

内饰:科技感强 使用空间充足

动力方面,创维HT-i搭载了一套1.5L自然吸气发动机+电动机的插电式混合动力系统,而这套系统与比亚迪有着不小的渊源。其中,1.5L发动机,拥有43.04%热效率、最大功率是81kW(110马力)、最大扭矩是135Nm。搭载36.13kW/h三元锂电池组,纯电续航200km,综合续航1267km。综合油耗4.6L/100km,亏电平均油耗低至5.3L/100km。

编辑总结:创维HT-i与比亚迪宋PLUS DM同属在一个价格区间内,这也难免人们会拿这两台车做比较,只是相较于比亚迪的一车难求,创维这个初出茅庐的新品牌,想要与比亚迪做抗争显然还为时过早。创维HT-i不论是在做工还是整体的行驶质感上都与比亚迪有着一定的差距,但凭借着丰富的配置以及先进的动力系统,创维HT-i的实力也不容小觑,只是想要在强手如云的紧凑型SUV抢得一块地盘,创维要做的还有很多。

精彩内容回顾:

14.98-19.98万元 创维HT-i正式开启预售

上涨幅度0.3-1万元 创维EV6将调整售价

创维汽车EV6正式上市 补贴后15.28万起

动力:够轻快 但还可以更高级

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