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如今，随着新能源市场的快速扩张，跨界造车也变得屡见不鲜。日前，车魔王了解到，创维汽车旗下新车创维HT-i已经陆续到店。据悉，新车将于8月28日正式上市。此前，新车已经开启预售，预售价格为14.98-19.98万元。新车定位一台中型SUV，将搭载比亚迪的插电混动系统，纯电续航里程可达200km。那么，从动力来看，作为比亚迪的“近亲”，这款新车值得我们入手吗？下面我们就来聊一聊。

先来说一下外观方面，新车前脸虽然经过了重新设计，但和旗下EV6仍较为相似。前脸引入了点阵式格栅设计，而且采用了无边框造型，这种设计也是当前刚刚兴起的设计风格，此前出现在长安UNI系列的车型之上。大灯则是采用了一体化设计，LED灯带造型较为简单，大灯组则为矩阵式布局。格栅两边则是L型装饰，同时格栅下方也预留出了梯形进气口。

该车车身采用了较为平直的设计手法，车窗为三段式设计，不过尾部的三角窗尺寸并不大。腰线横穿门把手，连接于尾灯灯角处。另外，该车还配备了后排隐私玻璃。

车尾方面比较突出的是贯穿式尾灯，该灯组尺寸较为宽大，车标直接镶嵌在了红色灯带之内。下方则配备了银色护板，排气隐藏在了下方。

再来看一下内饰方面，新车内饰采用了撞色设计，并配以不同材质的装饰。中控台的整体布局为对称式，仪表盘嵌入在方向盘前方，而中控屏则采用了悬浮式设计，整体设计思路与传统燃油车型较为相似。

该车级别为中型SUV，车身长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。从数据方面来看，整体表现中规中矩，不过从车身设计来看，该车前悬较长，但后悬较短，因此，理论上来讲，后排空间应该会有所保障，但具体情况还要以实测为准。

再来看一下该车的动力参数，新车搭载的是与弗迪合作的插混系统，发动机为1.5L排量，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。该车标准版电机为前置单电机布局，电机最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m。此外，HT-i在纯电状态下可实现200km的续航里程，综合续航里程约为1267km，如进入亏电状态，该车油耗约为5.3L/百公里。此外，这款车还搭载了电池温度管理系统，支持低温加热以及液态冷却功能，在温度异常时可即时调整。

提及比亚迪的混动系统，在目前市场中的关注度还是比较高的，所以创维HT-i这台新车的动力系统或是后期销售的亮点。不过，受限于品牌影响力，其后期表现究竟如何，还有待市场的检验。