摘要：文：懂车帝原创 曹浩[懂车帝原创 产品] 日前，创维HT-i和新款EV6正式发布发布，并公布预售价。其中创维HT-i的预售价区间为14.98-18.98万元，新款EV6预售价格区间为19.98-27.28万元。创维首款插电混动车型HT-i创...
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，创维HT-i和新款EV6正式发布发布，并公布预售价。其中创维HT-i的预售价区间为14.98-18.98万元，新款EV6预售价格区间为19.98-27.28万元。
创维首款插电混动车型HT-i
创维HT-i预售价区间，8月30日开启交付
创维新款EV6预售价，6月30日开启交付
两款新车均采用了创维全新设计，创维HT-i将搭载插电混动系统，综合工况纯电续航里程200公里，而这也是该品牌首款插电混动车型。同时，官方表示，创维HT-i交付时间为今年8月30日，而新款EV6交付时间为6月30日。
创维HT-i采用无边界格栅设计
新款EV6则是封闭格栅，并采用全新水月蓝车色
两款新车均沿用了现款EV6的设计思路，不过创维HT-i采用了官方称为“引力波”美学的无边界格栅设计，而新款EV6则只是对车头进行了调整，改为使用了无格栅设计，并推出了全新水月蓝车色。
车身侧面轮廓与现款车型相同
车尾方面则没有明显变化
新车侧面造型与现款EV6基本相同，尺寸方面创维HT-i长宽高分别为4720/1908/1701毫米，轴距2800毫米。新款EV6车身尺寸并未公布，作为参考，现款EV6长宽高分别为4698/1908/1696毫米，轴距为2800毫米。车尾部分尾灯造型没有变化，其余部分也只是进行了小幅调整。
创维HT-i搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统
动力方面，创维HT-i将搭载由骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，根据官方数据，发动机热效率为43.04%，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，配合长续航超混专用功率型电池，综合工况下纯电续航里程将达到200公里，综合续航里程可以达到1267公里，而亏电状况下百公里油耗为5.3升。
新款EV6续航里程为620公里
新款EV6并没有公布动力信息，所以大概率会沿用现款车型动力总成。而续航方面，新车将会搭载容量为85.97千瓦时电池组，综合工况续航里程为620公里，比现款车型增加了100公里。
创维HT-i是其与弗迪合作所打造的插电混动系统，整套动力系统和比亚迪DM-i基本相同，只不过纯电续航里程会达到200公里，并且官方表示创维HT-i交付时间也相较比亚迪DM-i车型更短，预计8月30日即可开启新车交付。
创维HT-i定位于比亚迪宋PLUS DM-i基本相同
新车整体定位也和比亚迪宋PLUS DM-i基本相同，而宋PLUS DM-i上月销量突破2万辆，在懂车帝新能源车型销量排行榜中位列第4位，证明其已经成功获得市场认可，而创维HT-i这位后来者能否快速获得市场认可，我们拭目以待。
