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新车|搭载比亚迪最新发动机,月底上市值得等?创维HT-i实车曝光

2022-11-23 05:26:24 1012

摘要:文:懂车帝原创 张凯创维汽车首款插混车型HT-i[懂车帝原创 产品] 日前,懂车帝从工信部获得到一组创维HT-i实车图,作为创维汽车首款插混车型,新车搭载比亚迪宋PLUS DM-i同款骁云-插混1.5升发动机,但它定位为中型SUV,整体尺寸...

文:懂车帝原创 张凯

创维汽车首款插混车型HT-i

[懂车帝原创 产品] 日前,懂车帝从工信部获得到一组创维HT-i实车图,作为创维汽车首款插混车型,新车搭载比亚迪宋PLUS DM-i同款骁云-插混1.5升发动机,但它定位为中型SUV,整体尺寸更大,最高纯电续航能达到200公里,综合续航里程可以达到1267公里。此前,新车已开启预售,预售价格区间14.98万-19.98万元,预计于本月底正式上市。

新车特点

创维HT-i沿用了新款EV6造型

新款EV6采用全封闭格栅造型

外观方面,创维HT-i沿用了新款EV6的造型,不过车头部分进行了重新设计,新款EV6为全封闭格栅造型,而创维HT-i则采用了官方称之为“引力波”设计的无边界格栅设计,增加了横向线条,该设计理念也将代表着创维汽车未来一段时间内的设计思路。

车身侧面与EV6基本一致

EV6采用了贯穿式尾灯

车尾采用EV6同款贯穿式尾灯

新车侧面造型与现款EV6基本相同,并没有使用时下流行的悬浮式车顶设计,整体来看比较传统。从细节来看,侧面一条平直硬朗的腰线从前翼子板贯穿至车尾,与尾灯相连接,而尾部很可能也会采用EV6同款贯穿式尾灯,中央还有品牌字母LOGO,进一步提升了车尾辨识度。尺寸方面,创维HT-i长宽高分别为4720/1908/1701毫米,轴距2800毫米。

现款EV6内饰,采用大量平直线条

高配车型带有全景天窗

官方并未发布HT-i内饰设计,我们猜测会沿用EV6设计理念,但以车辆外观变化幅度来看,新车会在现款EV6车型基础上对细节进行调整,而中控界面或许也会提供插混车型动力流显示,同时配置方面也有可能会进行升级,高配车型或将提供全景天窗、360度全景影像等。

动力信息

创维HT-i将搭载由骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统

动力方面,创维HT-i将搭载由骁云-插混1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统,根据官方数据,发动机热效率为43.04%,最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米,配合长续航超混专用功率型电池,综合工况下纯电续航里程将达到200公里,综合续航里程可以达到1267公里,而亏电状况下百公里油耗为5.3升。(以上数据来自创维汽车)

写在最后

宋PLUS DM-i比创维HT-i小一级别,但两者采用同款发动机

同级别的唐DM-i,动力升级,采用1.5升涡轮增压发动机

创维品牌自发布至今只有EV6一款车型在售,近半年销量为7120辆。对于创维来说,HT-i这款车将是该品牌首次涉足插电混动领域,整套动力系统和比亚迪DM-i基本相同,只不过电池容量更大,纯电续航里程增加至200公里,并且官方表示创维HT-i交付时间也相较比亚迪DM-i车型更短。那么,在创维HT-i和比亚迪宋PLUS DM-i(15.28-21.68万)、唐DM(20.58-28.98万)车型之间,各位会如何选择呢?欢迎留言讨论!

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