摘要：如果不是创维汽车在近日宣布价格调整，我可能已经忘了它的存在。3月25日，创维汽车官方发布消息称，受电池价格上涨及全球芯片紧缺等因素影响，创维汽车对旗下在售EV6车型的官方指导价进行调整，调整幅度在3000-10000元之间，4月1日起执行。...
如果不是创维汽车在近日宣布价格调整，我可能已经忘了它的存在。
3月25日，创维汽车官方发布消息称，受电池价格上涨及全球芯片紧缺等因素影响，创维汽车对旗下在售EV6车型的官方指导价进行调整，调整幅度在3000-10000元之间，4月1日起执行。
提起创维汽车，也算是国内成立比较早的造车新势力车企了。
公开资料显示，创维汽车的前身是开沃集团，在2017年进军乘用车市场，后又改名为天美汽车。
直到2021年4月27日，开沃新能源汽车集团正式发布创维汽车品牌。
紧接着，在2021年7月27日，创维汽车旗下首款SUV车型创维EV6正式上市，新车定位是中型纯电动SUV。
目前在售的共有6个配置的车型，售价区间为16.58~24.98万元。
客观地说，创维在家电领域表现确实不错。特别是创维的彩电，在国内市场无论是口碑还是市场占有率都值得称赞。
不过，在造车领域，可就不是创维的强项了。
在去年创维汽车品牌发布会现场，创维集团的创始人，同时也是开沃新能源汽车集团董事长黄宏生就表示创维汽车将凭借700亿元的投资，实现3000亿元市值，成为世界十强汽车品牌。
不过从2021年创维汽车的市场表现来看，情况并不容乐观。
根据乘联会公布的销量数据显示，202011年全年，创维汽车累计销量为4088辆。
这个销量数据，很明显远不如“蔚小理”这些造车新势力车企一个月的销量高。
不过好在，进入2022年创维汽车1~2月的销量均突破了千台，累计销量为2254辆。
应该说，增幅还是比较明显的。
另外，创维汽车近日也发布了一款全新车型的信息。
这款车就是创维HT-i。
据了解，该车是一款插电混动车型。
更重要的是，创维HT-i的插电混动技术来自比亚迪的DM-i超级混动。最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛米，纯电续航超过200公里。
亏电油耗为百公里5.3升，满油满电可续航1267公里。
创维HT-i今年4月开启预售，8月底正式上市。
看来，这次创维是将自己的命运交给了比亚迪。
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