时间：2022-11-19 13:03:35 | 浏览：317
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在全球汽车领域向新能源转型的大趋势下，越来越多的汽车细分品类开始拥抱这一改变。在今年多个品牌发力占领新能源MPV市场后，新能源硬派SUV无疑将是下一个蓝海。本篇文章就让我们一起看看，那些未来将与我们见面的新能源硬派SUV都有谁。
作为专注于SUV的汽车品牌，坦克在新能源产品方面已有布局。尽管纯电驱动的“电坦克”车型距离面世还需时日，不过基于坦克700开发的插电混动版车型有望在11月开幕的广州车展率先与我们见面。
在去年上海车展首发亮相后，坦克700谍照在今年不断被曝光。不过目前其插电混动版车型仍较为神秘，预计该车在外观和内饰方面将延续大部分燃油版车型设计，包括机甲风格车身、悬浮式中控大屏和多个圆形组成的仪表盘等。
坦克500 PHEV充电口
目前，有关坦克700 PHEV的动力信息较为有限。不过其很有可能延续坦克500 PHEV动力系统，搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合功率为300千瓦，综合扭矩为750牛·米，综合续航里程736公里。
根据之前报道，比亚迪高端子品牌将于今年第三季度发布。作为该品牌的首款车型，这款新能源硬派SUV计划在第四季度亮相、2023年上半年上市。有消息称，该车售价或在80万-150万元。
从车辆状态来看，该车或处于早期测试阶段
尾部设计有外挂式备胎
从外观谍照来看，这款比亚迪高端子品牌越野车或处于早期测试阶段，因此外观部分并未展现出太多设计细节。不过车身轮廓显示，该车运用较多直线条处理，尾部配备外挂式备胎，从而使这款车具备部分时下硬派越野车常见的设计元素。
中控台采用对称式造型，大尺寸屏幕为嵌入式处理
在内饰方面，这款比亚迪高端子品牌越野车或采用对称式中控台布局，位于中控台中央位置的为嵌入式多媒体大屏，中控台顶部设计有空调出风口，并且仪表盘也使用全液晶显示。整体来看，该车中控台一改时下多见的悬浮式大屏内饰布局，并且内饰设计风格也将与时下比亚迪品牌车型有所不同。
此前曝光的比亚迪高端品牌新车计划，未来还将推出一款C级MPV
根据之前报道，这款比亚迪高端子品牌越野车将配备纯电和插电混动两套动力系统，并且很有可能使用轮边电机，从而可实现原地掉头功能。
猛士品牌标识脱胎于猛士拼音的首字母“M”
猛士M-TERRAIN概念车
今年8月27日，东风汽车正式发布豪华电动越野品牌——“猛士”。同期，该品牌首款纯电硬派SUV概念车猛士M-TERRAIN正式亮相。根据官方描述，猛士品牌将聚焦于高端电动越野车产品，新车将基于全新架构平台打造，首款车型将从2023年开始投放。
M-Terrain Sport概念车，采用短轴三门车身结构
据了解，猛士M-TERRAIN诞生于M TECH猛士智能越野架构。猛士品牌透露，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，以及电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。
结合此前的消息来看，猛士M-TERRAIN将基于猛士科技“越野滑板平台”开发，该平台具有灵活拓展性和电气化架构。这款车长度在5.2米左右，总质量在3500千克以下，预计将定位为大型SUV。
蟹行模式似乎已成为新能源硬派车型的“标配”，包括福特F-150 Lightning越野版、GMC HUMMER EV均有该功能
动力方面，猛士M-TERRAIN可选纯电动和增程式，预计续航里程分别为500公里和800公里。其中，纯电版车型为6座布局，增程版可选4座或6座布局。
猛士车型还将拥有“三把锁”，前后轴各配置一把电控差速锁
具体来看，猛士M-TERRAIN纯电动版规划搭载4台电动机，综合最大功率达到800千瓦，0-100公里/小时加速时间在5秒内。电池容量为140千瓦时，续航里程在500公里左右。此外，增程式混动最大功率预计为600千瓦，电池为65.88千瓦时，续航里程约为800公里左右。0-100km/h加速时间在6秒之内。此外新车预计还会提供L3级别的驾驶辅助系统。
随着国内硬派SUV市场愈发火热，车身小巧、造型硬派的铃木吉姆尼受到部分消费者追捧。不过其平行进口版30万元左右的定价也劝退了很多人，因此一款与吉姆尼类似的同类型产品成为很多用户的期待。从近日上汽通用五菱发布的新车型官图来看，一款全新品牌的纯电“吉姆尼”或许要来了。
基于此前曝光官图来看，这款全新车型造型方正，并采用黄白撞色车身涂装，整体设计风格与铃木吉姆尼类似，或许仅造型设计就已让很多消费者将其加入“购物车”。
与此同时，该车封闭式前格栅为一块整体黑色饰板，两侧日行灯造型也具有很强的辨识度，黑色饰板正中带有“KiWi”车标。由此可见，这款车将会是隶属于KiWi系列之下的全新车型。
新车将采用三门四座设计
在车身结构方面，该车具有短轴三门设计，疑似配备一款全地形轮胎。另外，新车还安装有外扩式轮眉，并带有侧踏板，不过略有遗憾的是其并未使用尾部外挂备胎设计。
目前，这款车动力信息暂未对外公布，若该车隶属于KiWi系列，那么其将会是一款纯电车型。作为参考，不久前上市的新款KiWi EV可提供40千瓦和50千瓦两种不同功率的驱动电机，最高续航里程为305公里。
总结：
随着汽车领域新能源大潮不断推进，相对小众的硬派SUV细分市场显然也将逐步向新能源驱动转型。目前来看，多家海外品牌已有所布局，例如奔驰G级纯电版车型奔驰EQG、Jeep牧马人纯电版（插电版牧马人4xe已上市）和通用GMC HUMMER（悍马）EV SUV等。当然，自主品牌也在迅速跟进。
由此可见，我们身边将会出现更多自主品牌和海外品牌的新能源硬派SUV产品落地。其中在自主品牌阵营，也不局限于本文所提到的四款车型。那么对于一款新能源硬派SUV，您会选择吗？您又有哪些使用层面的顾虑呢？欢迎在评论区发表您的看法。
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
但刀锋还是看好新能源，看好光伏储能产业链。盘后有两个大消息，一个是总理广东深圳考察，在比亚迪公司，他表示新能源汽车在异军突起，要抓紧研究延续实支持新能源汽车的相关税收政策，扩大大宗消费！正好光伏最近涨幅过大，明天新能源汽车可以出来接棒。
今天三大指数算是低开拉升然后下挫又反弹拉升的走势，创业板指比较强势一点，拉升之后表现还不错。收盘时候都收涨，创业板指数涨多一点点。今天上午，辅助生殖板块活跃，培育钻石板块、TOPCON电池板块、煤炭开采行业、旅游酒店、粮食概念、证券板块、特高压板块和船舶制造等诸多板块先后拉升。
行业事件1、8月11日，根据中汽协数据，7月新能源汽车销量同比增长12倍，汽车产销量创历年同期最高值，预计8月汽车市场继续保持稳定增长，特别是随着9月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长。
Wind数据显示，截至今年二季度末，该公司管理规模为7925亿元，较去年末的11134亿元缩水3209亿元，降幅为29%。Wind数据显示，富安达基金管理规模在去年末终于突破百亿元大关，达11134亿元，但在今年二季度末已回撤至7925亿元。
智通财经APP获悉，中欧碳中和混合发起C基金经理刘伟伟表示，仍将持续看好新能源汽车、光伏、风电。此外，他认为，随着产业链价格逐步回归合理，大型地面电站这类对价格敏感度较高的装机需求会逐步释放，从而带动明年行业维持高增长阶段，“光伏中还有一个子行业就是储能，大型地面电站以及家庭户用系统对于储能的需求非常高”。
板块表现板块方面，新能源方向继续受到资金追捧，光伏板块再创新高，但午后涨幅逐渐收窄。截至收盘，恒生指数上涨0.46%，恒生科技指数上涨0.42%。今天茅指数、宁组合也有不错表现，主要得益于外资今天的买入，持续性还有待观察。
首先疫情的好转直接对于电池产业链的排产都有较好的修复，包括新能源车的生产。当前八月份，整个七月份的数据已经出来了，基本上同比的销量有120％以上的增速，环比销量基本上跟六月份持平。03动力电池未来的发展空间今年大家看到国内新能源车新车的渗透率达到了25％以上，可能都会焦虑渗透率上限到底在哪里？
消息面上，京东方精电近日发布中期业绩，收益约4831亿港元，同比增长51%。公告称，受益于TFT及触控屏显示模组项目启动量产及中国汽车市场整体需求增加，上半年公司向客户销售薄膜电晶体(TFT)及触控屏显示模组增加，在中国内地同比增超60%。
不过，成都连续多天的高温天气导致整个城市都进入了用电高峰期，所以采取了限电限产的模式，这让成都的新能源车主吐槽说自己不是在充电，就是在找充电站的路上。作为成都新能源车主王先生表示说，当初自己选择买新能源汽车的目的就是为了能够省一个油钱，毕竟高速去的不多，基本上都是在市区行驶，所以相对比而言，电动汽车要比燃油车更加省钱。