新车|坦克700插混、比亚迪新越野车等,2022新能源硬派SUV盘点

时间:2022-11-19 13:03:35 | 浏览:296

文:懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 在全球汽车领域向新能源转型的大趋势下,越来越多的汽车细分品类开始拥抱这一改变。在今年多个品牌发力占领新能源MPV市场后,新能源硬派SUV无疑将是下一个蓝海。本篇文章就让我们一起看看,那些未来将与我

文:懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 在全球汽车领域向新能源转型的大趋势下,越来越多的汽车细分品类开始拥抱这一改变。在今年多个品牌发力占领新能源MPV市场后,新能源硬派SUV无疑将是下一个蓝海。本篇文章就让我们一起看看,那些未来将与我们见面的新能源硬派SUV都有谁。

机甲+插电——坦克700 PHEV

作为专注于SUV的汽车品牌,坦克在新能源产品方面已有布局。尽管纯电驱动的“电坦克”车型距离面世还需时日,不过基于坦克700开发的插电混动版车型有望在11月开幕的广州车展率先与我们见面。

在去年上海车展首发亮相后,坦克700谍照在今年不断被曝光。不过目前其插电混动版车型仍较为神秘,预计该车在外观和内饰方面将延续大部分燃油版车型设计,包括机甲风格车身、悬浮式中控大屏和多个圆形组成的仪表盘等。

坦克500 PHEV充电口

目前,有关坦克700 PHEV的动力信息较为有限。不过其很有可能延续坦克500 PHEV动力系统,搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合功率为300千瓦,综合扭矩为750牛·米,综合续航里程736公里。

造型酷似路虎卫士——比亚迪高端越野车

根据之前报道,比亚迪高端子品牌将于今年第三季度发布。作为该品牌的首款车型,这款新能源硬派SUV计划在第四季度亮相、2023年上半年上市。有消息称,该车售价或在80万-150万元。

从车辆状态来看,该车或处于早期测试阶段

尾部设计有外挂式备胎

从外观谍照来看,这款比亚迪高端子品牌越野车或处于早期测试阶段,因此外观部分并未展现出太多设计细节。不过车身轮廓显示,该车运用较多直线条处理,尾部配备外挂式备胎,从而使这款车具备部分时下硬派越野车常见的设计元素。

中控台采用对称式造型,大尺寸屏幕为嵌入式处理

在内饰方面,这款比亚迪高端子品牌越野车或采用对称式中控台布局,位于中控台中央位置的为嵌入式多媒体大屏,中控台顶部设计有空调出风口,并且仪表盘也使用全液晶显示。整体来看,该车中控台一改时下多见的悬浮式大屏内饰布局,并且内饰设计风格也将与时下比亚迪品牌车型有所不同。

此前曝光的比亚迪高端品牌新车计划,未来还将推出一款C级MPV

根据之前报道,这款比亚迪高端子品牌越野车将配备纯电和插电混动两套动力系统,并且很有可能使用轮边电机,从而可实现原地掉头功能。

“电动悍马”——猛士M-TERRAIN概念车

猛士品牌标识脱胎于猛士拼音的首字母“M”

猛士M-TERRAIN概念车

今年8月27日,东风汽车正式发布豪华电动越野品牌——“猛士”。同期,该品牌首款纯电硬派SUV概念车猛士M-TERRAIN正式亮相。根据官方描述,猛士品牌将聚焦于高端电动越野车产品,新车将基于全新架构平台打造,首款车型将从2023年开始投放。

M-Terrain Sport概念车,采用短轴三门车身结构

据了解,猛士M-TERRAIN诞生于M TECH猛士智能越野架构。猛士品牌透露,该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,以及电控智能化底盘系统,并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。

结合此前的消息来看,猛士M-TERRAIN将基于猛士科技“越野滑板平台”开发,该平台具有灵活拓展性和电气化架构。这款车长度在5.2米左右,总质量在3500千克以下,预计将定位为大型SUV。

蟹行模式似乎已成为新能源硬派车型的“标配”,包括福特F-150 Lightning越野版、GMC HUMMER EV均有该功能

动力方面,猛士M-TERRAIN可选纯电动和增程式,预计续航里程分别为500公里和800公里。其中,纯电版车型为6座布局,增程版可选4座或6座布局。

猛士车型还将拥有“三把锁”,前后轴各配置一把电控差速锁

具体来看,猛士M-TERRAIN纯电动版规划搭载4台电动机,综合最大功率达到800千瓦,0-100公里/小时加速时间在5秒内。电池容量为140千瓦时,续航里程在500公里左右。此外,增程式混动最大功率预计为600千瓦,电池为65.88千瓦时,续航里程约为800公里左右。0-100km/h加速时间在6秒之内。此外新车预计还会提供L3级别的驾驶辅助系统。

电动“吉姆尼”还是迷你版“大G”?——上汽通用五菱新品牌车型

随着国内硬派SUV市场愈发火热,车身小巧、造型硬派的铃木吉姆尼受到部分消费者追捧。不过其平行进口版30万元左右的定价也劝退了很多人,因此一款与吉姆尼类似的同类型产品成为很多用户的期待。从近日上汽通用五菱发布的新车型官图来看,一款全新品牌的纯电“吉姆尼”或许要来了。

基于此前曝光官图来看,这款全新车型造型方正,并采用黄白撞色车身涂装,整体设计风格与铃木吉姆尼类似,或许仅造型设计就已让很多消费者将其加入“购物车”。

与此同时,该车封闭式前格栅为一块整体黑色饰板,两侧日行灯造型也具有很强的辨识度,黑色饰板正中带有“KiWi”车标。由此可见,这款车将会是隶属于KiWi系列之下的全新车型。

新车将采用三门四座设计

在车身结构方面,该车具有短轴三门设计,疑似配备一款全地形轮胎。另外,新车还安装有外扩式轮眉,并带有侧踏板,不过略有遗憾的是其并未使用尾部外挂备胎设计。

目前,这款车动力信息暂未对外公布,若该车隶属于KiWi系列,那么其将会是一款纯电车型。作为参考,不久前上市的新款KiWi EV可提供40千瓦和50千瓦两种不同功率的驱动电机,最高续航里程为305公里。

总结:

随着汽车领域新能源大潮不断推进,相对小众的硬派SUV细分市场显然也将逐步向新能源驱动转型。目前来看,多家海外品牌已有所布局,例如奔驰G级纯电版车型奔驰EQG、Jeep牧马人纯电版(插电版牧马人4xe已上市)和通用GMC HUMMER(悍马)EV SUV等。当然,自主品牌也在迅速跟进。

由此可见,我们身边将会出现更多自主品牌和海外品牌的新能源硬派SUV产品落地。其中在自主品牌阵营,也不局限于本文所提到的四款车型。那么对于一款新能源硬派SUV,您会选择吗?您又有哪些使用层面的顾虑呢?欢迎在评论区发表您的看法。

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