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去年坦克300收获了84588辆销量，当之无愧的硬派越野第一车。可以对比下过去丰田普拉多与陆巡在国内的业绩，销量最高的时候年销量可能也就三万多辆，反差相当明显。不仅如此，坦克300如今的供需关系依然处于一种不平衡，产能尚不能完全满足订单量，提车周期可能需要数月，在二手车市场也出现了加价转手的现象。现象级热销背后，可以反应出这个细分市场背后巨大的市场潜力，而这无疑也令其他车企十分羡慕，都在摩拳擦掌跃跃欲试。据目前流出的信息来看，今年已经有四家车企准备在硬派越野领域放手一搏，将推出6款新车型。

坦克品牌

坦克400：个性机甲风格

首先要说的还是坦克，作为长城旗下专业硬派品牌，在坦克300获得成功之后，坦克自然也会趁热打铁加紧布局产品线，在去年的广州车展上，坦克500已经开启了预售。今年，坦克还将推出坦克400､坦克100车型。

坦克400的设计跟此前的车型有很大不同，有着很强的机甲风格，车身外观具有大量棱角分明的线条，钣金师傅看了可能都要连夜买票逃跑的那种，不过造型确实非常霸气个性。车内豪华与科技并存，配色简约清新，仪表盘的造型很有特色，另外水晶挡把也非常时尚显高档。动力方面有望使用3.0T+9AT的组合，性能似乎不必担心。

坦克100：坦克版吉姆尼

坦克100将会成为坦克品牌最入门级的车型，从网上曝光出来的效果图来看，整体造型颇有小号坦克300的味道，矩形的前格栅与圆形的车灯辨识度很强，方方正正的外观也十分复古。体型上坦克100跟铃木的吉姆尼会非常接近，主打灵活驾驶与通过性。未来预计价格不会太高，很有可能会跌破到15万以内。

北京越野

BJ60：全新家族化设计

北京越野也算是国内这个细分领域的老炮选手，有着丰富打造硬派越野的经验，BJ40虽然没有坦克300那样热销，但也曾凭借着战狼电影红极一时，在市场上有不少拥趸。这款BJ60定位会高于BJ40车型，使用了全新的家族化设计语言，整体造型依然方正硬朗，同时还配备了外挂式备胎，但在展现硬派感的同时细节处看起来更加精致。

内饰也比较惊喜，提供了悬浮式中控屏与全液晶仪表，科技氛围更为浓烈。动力上，BJ60有可能会搭载2.0T以3.0T两款涡轮增压发动机。比较关键的是，该车未来定价有望20-29万之间，与坦克300会形成正面竞争关系。

全新一代BJ212：活化石、越野鼻祖终于换代

BJ212对于中国硬派越野甚至在整个中国汽车历史上的意义都不言而喻，它算是国产硬派越野的鼻祖车型，自从上世纪诞生至今已经50多年时间，车型却基本没有发生过变化，不论是外观、还是内饰设计，都停留在多年以前的模样，粗糙的做工与质感也未曾得到升级，也因此被人称作是中国汽车界的活化石。

说夸张点，全新一代BJ212可能算得上是本年度最意外的惊喜了，毕竟这是50多年才等来的一次更新。从新款的预告图来看，新车依旧保持了方盒子的造型，专业的越野胎、外挂式备胎没有缺失。车尾有BAW英文字样，是其全新身份的象征。关于新车的其他信息目前曝光得不多，希望它在延续越野能力的同时能在使用体验上做出升级。

捷途

捷途T-X

捷途是硬派越野领域的新选手，作为奇瑞旗下子品牌，在独立之后它推出的产品可以说更为大胆，也非常令人期待。 近日曝光的捷途T-X应该是本轮新品中最霸气的车型了，造型十分具有特色，跟装甲车的风格也极其类似，而且诸多细节也不失科技，可发光的JETOUR车标、LED车灯组的设计都很赛博朋克。

车侧其实有略微路虎卫士的感觉，悬浮式车顶与外凸的轮拱形成明显的反差，另外车辆还使用了外挂式备胎设计。而且据厂家称，其车顶还使用了模块化设计理念，会配备无人机起降平台，跟捷途旅行+的定位非常相契，而且跟户外越野爱好者的喜好也不谋而合。

动力上，预计该车会使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力254Ps、 峰值扭矩390Nm，同时会推出承载式车身与非承载式车身两个版本。

比亚迪

电动硬派越野

比亚迪的硬派越野将会出自于旗下全新高端品牌，而根据此前的信息显示，该车未来定价会在50-90万区间，对标奔驰G级。 该车将基于e平台4.0打造，除了提供纯电动版本之外，还会推出PHEV版本。

硬派越野与电气化的碰撞在目前的市场上并不算多，由比亚迪来填补这个领域的空白其实最为合适不过。虽然没有打造硬派越野的经验，但比亚迪具备足够的新能源技术实力，在性能方面应该也不会太令人失望。不过车辆能不能撑起90万元的高价，产品很重要、营销也非常重要。比亚迪会如何去打造出这样一辆高价值车型，无疑非常令人期待。

以上6款硬派越野都有望于2022年跟大家见面，所以各位最希望看到哪款车呢？