比亚迪A股比亚迪002594A股新能源汽车领导者股票行情网

最近两年比亚迪在新能源市场风生水起，甚至已经成为了仅次于特斯拉的全球销量第二大电动车厂商。不过比亚迪似乎并不满足于普通家用车领域，就在最近，传闻中的比亚迪高端硬派越野车被网友拍到。

据了解，这款车属于比亚迪尚未发布的全新高端品牌，预计车辆在2023年发布，传闻售价80万以上！从曝光的照片来看，比亚迪越野车整体采用了类似路虎卫士和奔驰G的方盒子造型，车辆尺寸看起来也比较大，并非坦克300那种紧凑型产品。

从车尾的角度可以看出，比亚迪越野车采用了后挂备胎式设计，所以车门应该也是类似坦克500、奔驰G那样的侧开门，而非家用SUV的上掀式设计。同时，车辆的尾门和车顶线条非常平直，预计这款车应该会有7座的版本。

不过看到比亚迪越野车的尾部线条以及竖向布置的尾灯，难免会让人想起一辆叫做路虎卫士110的车......

在底盘结构上，从此前曝光的照片来看，比亚迪越野车将使用带有独立大梁的非承载式车身，前悬架为双叉臂结构，这也是陆巡、坦克500这类主流硬派越野车常见的设计。

但在后悬架设计上，比亚迪越野车采用了多连杆式独立悬架，而非其它越野车常用的整体桥结构。并且从照片中可以看出，比亚迪的越野车似乎在后桥使用了电机驱动，这倒也很符合比亚迪新能源品牌的一贯调性，毕竟比亚迪已经宣布停产纯燃油车了，此后推出的车型肯定也会是“带电”的。但如果真的是电四驱系统的话，比亚迪的越野车或许就不会有传统的机械式四驱传动轴了，而是会靠大功率电机和电池组来为后桥提供动力。

从越野的角度来说，电四驱不管是扭矩输出还是响应速度其实都要比传统的机械四驱更好，比如此前奥迪e-tron的电四驱越野能力就比自家Q8的机械式quattro四驱更强。但电四驱更考验厂家对于电控系统的调校标定功底，同时电机、电池的散热问题也需要着重加强。此外，当车辆处于亏电状态时，是否还能保持强悍的脱困能力也是问题，毕竟对于这种长期在野外使用的硬派越野车来说，是很难保证车辆电池组长期处于高电量状态的。

总体来说，比亚迪进军硬派越野车市场并不会令人感到意外，毕竟他们现在财大气粗，完全有试错的资本。至于比亚迪新车在越野能力、可靠性、定位、乃至售价方面的信息，就得等后续实车发布才能知道了。

你觉得比亚迪高端越野车能火吗？