时间：2022-11-03 18:16:48 | 浏览：708
7月19日，资本邦了解到，媒体报道称，据比亚迪日前披露的一份投资者关系活动记录表显示，针对刀片电池目前的应用情况，比亚迪称，除了公司旗舰车型“汉”以外，目前公司全系纯电车系都已换装刀片电池。
公开资料显示，比亚迪刀片电池发布于2020年3月，首先搭载于“汉”EV车型，而“汉”DM搭载的仍是三元锂电池。
刀片电池采用了磷酸铁锂电池技术，该技术采用新的电池包设计思路，将电芯以阵列方式直接装到电池包壳体中，省去了将电芯装成模组的一步，从而提升了电池包内部的空间利用率。
据了解，目前主流电动汽车的电池主要有两种：磷酸铁锂电池(LFP)和三元锂电池(NCM和NCA)。
三元锂电池广泛采用两种形式——镍钴锰(NCM)和镍钴铝(NCA)，三元锂电池可以实现更高级别的能量密度，不过受制于原材料，主要是镍的成本上涨，三元锂电池价格普遍更为昂贵。
至于磷酸铁锂电池(LFP)，相比于三元锂电池，具有安全性好、寿命长、长续航等优势。不过当然也有劣势，低温性能差、能量密度低。
报道称，比亚迪公司表示，目前正积极进行产能的扩张，以应对后续公司车型销量的提升及外部客户的供应。
积极扩产主要来自销售终端的强劲需求，数据显示比亚迪新能源汽车销量大增。
据比亚迪(002594.SZ，01211.HK)6月产销快报显示，公司6月份合计销量5.10万辆，其中新能源汽车销量4.13万辆。
比亚迪今年上半年累计销量24.67万辆，同比增长55.51%;其中新能源汽车累计销量约15.46万辆，同比增长154.76%。
为保证产能稳定扩张，比亚迪也在积极布局动力电池业务。
此前合肥官方微信公众号账号“合肥发布”发布消息称，比亚迪与合肥正进行全面战略合作商讨，相关动力电池项目将于8月底开工建设。目前，除了合肥外，比亚迪已在全国布局了七大动力电池生产基地，长春或将成为比亚迪动力电池的第八大生产基地。
另外，在储能业务上，比亚迪也有新的进展。
6月产销快报显示，储能方面，今年6月份比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为2.777GWh，本年累计装机总量约为12.707GWh。
按照计划，2021、2022年，比亚迪包括“刀片电池”在内的总产能预计将达到75GWh、100GWh。
本文源自资本邦
7月19日，资本邦了解到，媒体报道称，据比亚迪日前披露的一份投资者关系活动记录表显示，针对刀片电池目前的应用情况，比亚迪称，除了公司旗舰车型“汉”以外，目前公司全系纯电车系都已换装刀片电池。公开资料显示，比亚迪刀片电池发布于2020年3月，
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秦PLUS EV钛媒体4月7日消息，比亚迪于重庆举办新车发布会，正式宣布从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，并全面启用针刺测试作为企业标准。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提到：“迄今为止，针刺测试仍然是动力电池最苛刻的
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黄石有轨电车即将上线！在我国现代有轨电车作为近十几年间开始复兴的交通工具对于许多市民而言是十分陌生的为了增进市民对有轨电车的了解黄石市电车运营公司组织整理了“有轨电车四十四问”解答市民们对有轨电车的相关疑问“有轨电车四十四问”栏目将分九期，
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谁都没有想到，在2020开年之时，新能源汽车动力电池技术路线发生巨大逆转，磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大前景。1月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。全球
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