时间:2022-11-03 18:17:35 | 浏览:670
【能源人都在看,点击右上角加"关注"】
“安全是纯电动汽车最大的豪华!”4月7日,在重庆举行的“纯电全系 佩刀安天下——比亚迪新车上市发布会”上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的这句话,引发全场共鸣。他同时宣布,从即日起,比亚迪全系纯电动汽车开始全面搭载刀片电池,并全面启用针刺测试作为动力电池企业标准。
同日,《中国汽车报》记者来到位于重庆璧山的比亚迪弗迪电池工厂,深入一线生产车间和针刺测试实验室,全面了解比亚迪刀片电池的“神秘绝技”。
生产,全面自动化
走进弗迪电池工厂的电池生产车间,整洁、安静是给人的第一印象。记者看到,刀片电池的某些关键工序是在万级的无尘车间生产(每立方米空间内5微米的颗粒不超过29个),正是如此严苛的环境和条件,确保了刀片电池的生产质量。
据弗迪电池工厂工作人员介绍,这里的刀片电池生产是全自动化生产线,所有设备全部由比亚迪自主研制。只有很少的员工全天分为三班巡视电脑显示屏上的数据。
比亚迪刀片电池,因其外观造型呈长而薄,与刀片颇有几分相似而得名。每一块刀片电池的长度为96厘米,宽度为9厘米,高度为1.35厘米,涂布重量偏差小于1%、辊压速度可达每分钟120米,厚度控制2微米以内。刀片电池利用结构创新,采用无模组设计,使电池包空间利用率高达60%,从而使体积能量密度提升50%。
针刺,对比差别大
刀片电池属于磷酸铁锂电池,热失控温度更高、更安全是其特点。而针刺实验,是使用测试钢针刺穿动力电池,以模拟电池单元内部的大面积短路现象来测试动力电池的安全性能,已成为业界公认的最严格的电池安全性检测方法。
在现场实验中,记者观察到,双层实验台上层放置的是常规三元锂电池,下层是刀片电池。工作人员启动实验,钢针随即刺入两块不同材料的电池,上层的三元锂电池立即开始冒黑烟,随即迅速爆燃,火焰升腾,只有20余秒的时间,整块三元锂电池已经基本烧毁,只剩下为数不多的黑色碎屑散落着。
而放置在下层的刀片电池,实验钢针已经刺穿电池,但电池没有发生任何反应,做到了不冒烟、不起火、不爆炸。
查看了实验台显示屏上的相关数据后,记者从现场工作人员处了解到,三元锂电池被针刺时的表面温度超过了500℃,这已超过三元锂电池的热失控温度;传统的磷酸铁锂电池被刺穿时即使没有明火,也会冒烟,电池的表面温度会达到200℃-400℃,而这也已经接近磷酸铁锂电池的热失控温度;但刀片电池在针刺时的表面温度仅为30-60℃左右,依然保持着常温状态。
“佩刀安天下”
“充电8分钟,行驶118公里。”随着比亚迪2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款纯电车型全面切换搭载刀片电池,不仅缓解了充电焦虑、里程焦虑,还极大破解了电池爆燃的安全痛点。
当前,纯电动汽车市场发展的最大痛点之一就是电池爆燃。从参观和现场实验来看,记者深刻感受到,刀片电池的应用不失为一个解决动力电池安全问题的好办法。
此外,记者还现场观看了刀片电池的重卡承压测试视频。所谓重卡承压测试,就是让46吨满载重卡碾压刀片电池包。碾压过后,刀片电池包完好,无漏液、无变形、无冒烟现象。随即,将被碾压过的刀片电池包安装到比亚迪电动汽车上,依旧可以正常使用。在极端严苛测试条件下的测试结果,足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。
免责声明:以上内容转载自中国汽车报,所发内容不代表本平台立场。
全国能源信息平台联系电话:010-65367702,邮箱:hz@people-energy.com.cn,地址:北京市朝阳区金台西路2号人民日报社
5月份,全球电动车似乎度过了最为艰难的时刻,而消费者对于新能源汽车的需求也是日益见长,增长势头依旧迅猛。今天就来盘点一下。NO.1:五菱宏光MINIEV销量:34037辆五菱的宏光MINIE。那么在所有新能源车型当中,有哪些上到榜单前10呢。
比亚迪出息了!在EV SALES / EV VOLUMES公布的《1-2月份全球新能源乘用车销量TOP 10排行榜》中,中国电动汽车品牌-比亚迪的车型,竟然占了一半。其中:宋PLUS DM-i销售3.55万辆,获得第4名;秦PLUS DM-
北汽新能源(不含极狐)3月上险量为3,347辆,同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期,国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%,北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到,“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7
来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企
今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量6414万辆,同比增长3149%。而特斯拉上半年全球销量仅为564万辆,也就
IT之家 8 月 10 日消息,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的 7 月零售销量排名。整个 7 月,比亚迪汽车销量达到了 158957 辆,同比增长 247.2%,份额占比 32.7%。
财联社7月11日讯(编辑沈超),中国新能源车自主品牌厂商已经开始领跑全球,尤其是“领头羊”比亚迪。从今年上半年销量来看,比亚迪仅在中国市场的销量,就足以超过上半年特斯拉全球销量。乘联会最新公布数据显示,6月新能源乘用车批发销量达到571
乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2022年3月新能源乘用车销量达到455万辆,同比增长1224%,环比增长436%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量1190万辆,同比增长1454%。
前不久,CINNO Research公布了一项数据,今年第一季度新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,再度刷新了历史新高。不禁让人感叹,在如此艰难的背景下,新能源汽车依旧做到快速增长,这也说明国内消费者对于新能源车的认可度正逐步。
虽然很多人依然不看好新能源汽车,但不可否认的是,过去的几年,新能源汽车发展得太快了,有不少的车企销量持续翻番,甚至翻了几倍。而据数据显示,2021年全球新能源汽车卖出近650万辆,而国内市场到2021年末,新能源乘用车市场渗透率达到20.6。