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10月24日晚，一汽丰田旗下定位纯电中型轿车的bZ3正式首发亮相。作为bZ系列导入中国市场的第二款国产车型，新车除了基于e-TNGA架构打造之外，最大的看点莫过于，bZ3将搭载比亚迪旗下弗迪电池生产的电机，以及磷酸铁锂刀片电池。

众所周知，近年来比亚迪在新能源领域销量突飞猛进的背后，就离不开刀片电池对于续航与电池安全两个关键维度的攻破。据官方介绍，bZ3在CLTC工况下续航里程最高可达到600km。那么，作为丰田、一汽丰田以及比亚迪三方联合研发打造的首款车型，新车还有哪些看点？

首先在外观上，bZ3仍然延续了bZ系列的家族设计语言，采用了bZ系列标志性的锤头鲨前脸设计，不过在细节上，与bZ4X不同的是，bZ3还采用了当下流行的隐藏式门把手设计，配合保险杠两端的导流槽与风幕设计，铝制轮毂以及流线型的车尾造型，bZ3风阻系数仅有0.218。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。由于新车是基于丰田e-TNGA架构打造，所以在短前后悬、长轴距的尺寸布局之下，预计新车的内部空间表现会给人惊喜。

内饰方面，新车采用了被官方称为“数字岛”的设计，其中大尺寸的纵置中控屏非常抢眼，平底方向盘前方，采用了高位仪表盘布局。在实用性配置上，目前可以得知新车将配备手机无限充电，以及包括语音控制在内的智能交互功能。

智能科技配置上，新车则将搭载Toyota Safety Sense智行安全辅助系统，拥有十余项智能驾驶辅助功能。

动力方面，新车将采用后置单电机的驱动形式，提供最大功率为135kW和180kW的电机选择。由于bZ3的电动系统，是基于比亚磷酸铁锂电池，并融合了丰田多来年在混合动力领域积累的电动化技术和经验，所以在续航方面，官方称bZ3最高续航将超过600km。

最值得一提的是，作为一台运动型纯电轿车，在具体的驾驶体验上，新车还融合了丰田过去80多年的造车经验，以及在赛车运动中积累的经验，对加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行设计调校，预计bZ3在驾驶体验上会别有一番风味。

红点评车：

作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型，无论是e-TNGA平台，还是比亚迪在核心三电技术上的背书，都让bZ3的到来备受市场期待。

不过，同样值得关注的是，目前在30万元以内的纯电动中型轿车市场上，也有不少竞争力较强的对手，除了特斯拉Model 3之外，包括哪吒S，零跑C01，长安深蓝SL03以及比亚迪海豹，均已上市。最终bZ3将如何与这些车型拉开差异，我们也将持续关注。