时间:2022-11-03 18:22:16 | 浏览:281
10月24日晚,一汽丰田旗下定位纯电中型轿车的bZ3正式首发亮相。作为bZ系列导入中国市场的第二款国产车型,新车除了基于e-TNGA架构打造之外,最大的看点莫过于,bZ3将搭载比亚迪旗下弗迪电池生产的电机,以及磷酸铁锂刀片电池。
众所周知,近年来比亚迪在新能源领域销量突飞猛进的背后,就离不开刀片电池对于续航与电池安全两个关键维度的攻破。据官方介绍,bZ3在CLTC工况下续航里程最高可达到600km。那么,作为丰田、一汽丰田以及比亚迪三方联合研发打造的首款车型,新车还有哪些看点?
首先在外观上,bZ3仍然延续了bZ系列的家族设计语言,采用了bZ系列标志性的锤头鲨前脸设计,不过在细节上,与bZ4X不同的是,bZ3还采用了当下流行的隐藏式门把手设计,配合保险杠两端的导流槽与风幕设计,铝制轮毂以及流线型的车尾造型,bZ3风阻系数仅有0.218。
车身尺寸上,新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm。由于新车是基于丰田e-TNGA架构打造,所以在短前后悬、长轴距的尺寸布局之下,预计新车的内部空间表现会给人惊喜。
内饰方面,新车采用了被官方称为“数字岛”的设计,其中大尺寸的纵置中控屏非常抢眼,平底方向盘前方,采用了高位仪表盘布局。在实用性配置上,目前可以得知新车将配备手机无限充电,以及包括语音控制在内的智能交互功能。
智能科技配置上,新车则将搭载Toyota Safety Sense智行安全辅助系统,拥有十余项智能驾驶辅助功能。
动力方面,新车将采用后置单电机的驱动形式,提供最大功率为135kW和180kW的电机选择。由于bZ3的电动系统,是基于比亚磷酸铁锂电池,并融合了丰田多来年在混合动力领域积累的电动化技术和经验,所以在续航方面,官方称bZ3最高续航将超过600km。
最值得一提的是,作为一台运动型纯电轿车,在具体的驾驶体验上,新车还融合了丰田过去80多年的造车经验,以及在赛车运动中积累的经验,对加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行设计调校,预计bZ3在驾驶体验上会别有一番风味。
红点评车:
作为丰田、一汽丰田以及比亚迪联合打造的首款车型,无论是e-TNGA平台,还是比亚迪在核心三电技术上的背书,都让bZ3的到来备受市场期待。
不过,同样值得关注的是,目前在30万元以内的纯电动中型轿车市场上,也有不少竞争力较强的对手,除了特斯拉Model 3之外,包括哪吒S,零跑C01,长安深蓝SL03以及比亚迪海豹,均已上市。最终bZ3将如何与这些车型拉开差异,我们也将持续关注。
5月份,全球电动车似乎度过了最为艰难的时刻,而消费者对于新能源汽车的需求也是日益见长,增长势头依旧迅猛。今天就来盘点一下。NO.1:五菱宏光MINIEV销量:34037辆五菱的宏光MINIE。那么在所有新能源车型当中,有哪些上到榜单前10呢。
比亚迪出息了!在EV SALES / EV VOLUMES公布的《1-2月份全球新能源乘用车销量TOP 10排行榜》中,中国电动汽车品牌-比亚迪的车型,竟然占了一半。其中:宋PLUS DM-i销售3.55万辆,获得第4名;秦PLUS DM-
北汽新能源(不含极狐)3月上险量为3,347辆,同比、环比分别增长8.28%和122.84%。同期,国内乘用车市场零售销量同比下降10.5%,北汽新能源实现了逆势增长。汽车元宇宙从经销商处了解到,“北汽新能源目前仅有EU5 PLUS和EU7
来自乘联会的数据统计,7月份新能源车企销量排行榜新鲜出炉,整体看排行榜前15名,自主品牌占据主流,分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、奇瑞汽车、长安汽车、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车;合资品牌仅有三家车企
今年以来,比亚迪一直是国内话题度最高的新能源汽车品牌,没有之一,比特斯拉还火爆。原因就是比亚迪今年的销量实在是太高了。按照最新的数据,上半年比亚迪全球累计销量6414万辆,同比增长3149%。而特斯拉上半年全球销量仅为564万辆,也就
IT之家 8 月 10 日消息,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了最新的 7 月零售销量排名。整个 7 月,比亚迪汽车销量达到了 158957 辆,同比增长 247.2%,份额占比 32.7%。
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乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2022年3月新能源乘用车销量达到455万辆,同比增长1224%,环比增长436%,环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量1190万辆,同比增长1454%。
前不久,CINNO Research公布了一项数据,今年第一季度新能源乘用车批发销量为119万辆,同比增155%,再度刷新了历史新高。不禁让人感叹,在如此艰难的背景下,新能源汽车依旧做到快速增长,这也说明国内消费者对于新能源车的认可度正逐步。
虽然很多人依然不看好新能源汽车,但不可否认的是,过去的几年,新能源汽车发展得太快了,有不少的车企销量持续翻番,甚至翻了几倍。而据数据显示,2021年全球新能源汽车卖出近650万辆,而国内市场到2021年末,新能源乘用车市场渗透率达到20.6。