时间:2022-11-03 18:23:32 | 浏览:238
上次的文章——《40天内4台车自燃!这家车企销量却出现猛涨?》和大家说了纯电动车自燃事件,“身娇肉贵”的三元锂的确不好伺候,电芯温度只要超过200℃就有可能引发热失控,之后就是整个电池组爆燃的惨剧,热管理系统经不起任何闪失,相比下来,磷酸铁锂电池脾气简直不要太好。
磷酸铁锂电池超过600℃才有可能引发热失控,而且单个电芯热失控也不容易导致整个电池组全部完蛋,而且磷酸铁锂电池更耐得住循环充电。所以在今天,磷酸铁锂电池又迎来了第二春,电动车销量冠亚军——宏光MINIEV、国产特斯拉Model 3都采用了磷酸铁锂电池,比亚迪的“刀片”电池更是成为了磷酸铁锂电池领域的明星,但即使像“刀片”电池这样出色的电池也同样要面对磷酸铁锂电池的通病——怕冷。
比亚迪“刀片”电池通过优化电池组结构,解决了磷酸铁锂电池能量密度低的缺点,但它依然还会怕冷吗?
一直以来,磷酸铁锂电池在冬季续航衰减严重,这让很多电动车主苦不堪言,其实,磷酸铁锂电池的安全性和怕冷都是磷酸铁锂的化学特性决定的。
今天咱们摒弃专业术语,把其中的玄机讲给大家听。在锂电池里,电池正极材料就像是一个笼子关着锂离子,放电的时候,负极石墨上嵌套的锂原子身上的电子被抢走,正极材料把锂离子抓进来关起来,等到充电的时候再放出来。
磷酸铁锂、三元锂这样的正极材料都是笼子,但笼子的特点不一样,三元锂材料,对待锂离子宽进宽出,这就让三元锂电池更容易实现高电压高功率,另外,同等重量的三元锂材料能容纳更多的锂,这让三元锂电池的能量密度更高。
但是,三元锂材料这个笼子不结实,高温会崩解,并释放出氧气,三元锂电池自燃反应之所以这么猛烈,就是因为三元锂材料崩解释放的氧气对反应形成了正向促进。
而磷酸铁锂这个笼子很结实,高温不易崩解,寿命比三元锂材料长,但是对待锂离子奉行严进严出,电池的电压/功率不易做高,尤其是在低温环境下,锂离子更难从磷酸铁锂材料这个笼子里跑出来,这就是磷酸铁锂电池冬季衰减严重的原因。
明白了原理,估计所有人都知道怎么改善磷酸铁锂电池的冬季续航性能了,没错!加热。对磷酸铁锂电池进行加热,各家想出的办法真不少,比较简单粗暴的方法有下面这个:
某造车新势力直接给电池组安排了一个小型“柴油热水器”,用燃烧柴油作为热源给电池加热,但作为新能源车,这样的措施实在有点辣眼睛。
而在新能源车快速发展的今天,给磷酸铁锂电池“热身”的手段正在不断完善。例如,比亚迪刀片电池的电芯外层包裹了保温材料,保温材料内部是热管理系统,这样的结构能进一步降低用于电池加热造成的功率损耗。据官方数据,比亚迪刀片电池组能够保证在-10℃下的正常使用。
可实际情况真的如此吗?汽车之家2020电动车冬季续航测试已经完成,据说几款采用磷酸铁锂电池的车型都有不错的表现(具体测试详情敬请关注汽车之家新能源频道一月份上线的新能源冬季横评)。
另外,可能出乎大家所料的是,磷酸铁锂电池的关键技术依然掌握在西方国家手中,这是怎么回事呢?这个话题我们下次接着聊。
东风股份10月19日接受机构调研时表示,产能方面,目前,湖南一期基地全面达产,江苏盐城一期基地预计于2022年四季度全面达产。当前产线24小时不停机运转确保订单交付,现有产能处于满产满销状态,博盛新材料当前产能、建设产能、规划产能都已被下游
10月31日消息,港股上周五大跌,恒指低见14,770点,腾讯一度失守200元大关。今日早盘,恒指低开高走,午后恒指再度转跌,截至收盘,恒指跌1.18%,报14687.02点,比亚迪大涨6%,领涨蓝筹。恒生科技指数张超1%,比亚迪电子涨13
受益于新能源汽车的浪潮,比亚迪A股股价在今年5月10日至6月10日期间,累计大涨50%,其总市值也在6月10日午后一举突破一万亿元关口,不过经过一段时间的高位盘整,近日比亚迪出现一波明显的调整。今日早间,比亚迪在A股及港股均出现大幅下跌。其
6月10日,比亚迪A股股价再次上涨,收盘时达348.8元/股,其股价涨幅超8.19%,市值达1.02万亿元,这也是比亚迪市值首次突破1万亿元,位居全球车企第三名。目前,全球车企市值前三名分别为特斯拉、丰田、比亚迪。截至6月9日美股收盘,特斯
8月10日,有消息称,据多位知情人士透露,由比亚迪(002594.SZ)供应的刀片电池已经交付特斯拉(TSLA.US)位于德国柏林的超级工厂,这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂,预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y最快可以在1
近日,市场有传言称比亚迪刀片电池将供应给特斯拉Model Y。据新浪财经报道,比亚迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂,预计搭载该电池的特斯拉汽车最快在1个月内(8月底至9月初)下线,特斯拉上海超级工厂则还没有使用比亚迪电池的计划。一位
【能源人都在看,点击右上角加"关注"】要说最近比较火的新能源车,还没上市的比亚迪汉绝对算一个。今天我们要聊的呢,是比亚迪汉首创的刀片电池技术,这绝对是它最大的亮点之一了。为了刀片电池,3月29日比亚迪专门召开了名为“刀片电池出鞘·安天下”的
谁都没有想到,在2020开年之时,新能源汽车动力电池技术路线发生巨大逆转,磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大前景。1月,比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之2月,有消息表明,特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。全球
在和三元锂电池多年的技术路线之争中,似乎已是“孤家寡人”的磷酸铁锂电池,又扬眉吐气了一把。3月29日下午,比亚迪在深圳发布了新一代“刀片电池”,并宣布它已在旗下弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。公司创始人兼董事长王传福亲自出马,他表示刀片电
比亚迪刀片电池又引起了市场的高度关注。近日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波,在接受媒体采访时透露,比亚迪未来将为特斯拉供应电池产品。从目前比亚迪的电池产品来看,这一电池产品很有可能就是助力比亚迪在新能源汽车市场上大杀四方的刀
最近,国内两大动力电池制造商比亚迪与宁德时代在网络上关于电池安全性能的明争暗斗让吃瓜群众过足了瘾。比亚迪的刀片电池问世以来,就因出众的安全性能而备受关注,成功挑战“电池安全测试的珠穆朗玛峰”针刺试验之后,刀片电池名声大噪,这对市面上处于主流
来源:环球网日前,一个关于“三元锂电池和磷酸铁锂电池技术之争”的热门话题,再次将动力电池的安全性推上了舆论的风口浪尖。那么,电动汽车究竟需要怎样的动力电池?近日,记者来到位于重庆璧山的弗迪电池超级工厂,详细了解了新一代磷酸铁锂电池---刀片
刀片电池产线一直以来,电动汽车的安全性问题都是在消费者心中无法避免的一道坎,引发这类安全问题的主要因素之一就是“电池”。电动汽车电池安全问题,一般是指电池的热失控,当遭遇热失控以后,就可能会出现起火等事故。此前,电动整机厂与上游供应商,都曾
了解更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒,点击右上角关注我们----------------------------------说起比亚迪,很多人都会下意识地想到了比亚迪汽车,而很多人不知道的是,比亚迪曾经也是造电池出身。在2003年
比亚迪汉2021年7月销量达到8522辆,同比劲增607%,保持稳健增长态势。从2020年7月上市至2021年7月底,比亚迪汉上市一周年的累计销量已突破10万辆,达到101309辆,雄踞中国品牌中高端新能源车Top1及中国品牌中大型轿车市场