时间：2022-11-03 18:31:27 | 浏览：1482
不知道有多少人还记得，股神巴菲特在2008年入股我国比亚迪股份的港股股票这事？如今回过头来看，发现巴菲特又买对了！
2008年9月，巴菲特以8港元的价格，购入2.25亿股比亚迪股份港股股票，如今这支股票已经涨到296港元，足足翻了37倍！
比亚迪股份股票走势图
现在回过头来看这件事，不得不感叹巴菲特的眼光果然非同一般！他看上的公司一定有过人之处！
在传统燃油车时代，由于我国起步太晚，难以和外国同行正面竞争。然而，在新能源汽车，我国优势明显，纯电动汽车三大技术动力电池、电动机和电子控制系统都掌握在自己手中，再也不必看外国人脸色。
比亚迪汉EV
目前，电动机和电子控制系统技术早已很成熟，真正制约电动汽车发展的主要因素还是动力电池。其中，综合价格、能量密度、充电速度、使用寿命等多方面因素考虑，动力锂电池是目前最有发展前途的动力电池。在这方面我国优势巨大！
根据前瞻产业研究院数据，截止2021年7月，全球动力锂电池第一大技术来源国为中国，中国动力锂电池专利申请量占全球动力锂电池专利总申请量的91.64%；其次是美国、韩国和日本，这三个国家的专利申请量与排名第一的中国专利申请量差距巨大。
我国在动力锂电池方面的专利吊打全世界
国内方面，比亚迪动力锂电池专利申请量高居榜首，北汽新能源紧随其后。
比亚迪动力锂电池专利申请量高居榜首
再从新能源汽车专利申请量来对比，比亚迪仍然高居榜首，并且领先第二名一大截。
比亚迪新能源汽车专利申请数量大幅领先第二名
若深入了解比亚迪，会发现它的“性格”很像华为，一言不合就自研。
嫌弃博世供应给它的刹车系统太贵，于是比亚迪默默自研，博世知道后主动降价，价格从原来的2000元/套降低到800元/套。嫌弃博世给它供应的EPS太贵，又再次自研。此类事情还很多，有兴趣可以自行了解。
事实上，比亚迪可以称得上汽车界的华为，创造了多项第一！
全世界唯一一家掌握电动汽车三大技术（动力电池、电动机和电子控制系统）的企业。全球唯一一家能生产汽车电脑主控芯片的企业。
此外，比亚迪还造出了全球第一辆插电混动汽车，全球第一辆纯电动大巴，中国第一个车规IGBT，国内第一台涡轮增压发动机，中国第一台双离合变速箱，中国第一个ESP系统，中国第一个安全气囊。
首先是电动大巴销量世界第一！
截止2021年3月，比亚迪的纯电动大巴累计出口50多个国家，销量超过5万辆，稳居全球第一，欧洲市场占有率达到20%，其中，英国的市场占有更是高达60%。汽车强国德国、日本也都引进比亚迪电动大巴。
西班牙马德里引进的比亚迪电动大巴
其次是新能源汽车销量十分惊艳！
今年前三季度，比亚迪新能源汽车表现十分惊艳！
10月29日，中国电子商会智能电动汽车专委会与盖世汽车联合举办了“2021年三季度新能源乘用车终端销售销量数据发布会”。其中比亚迪和特斯拉主打中高端电动汽车，但销量方面特斯拉销量增长乏力，而比亚迪却仍然处于高速增长中，预计第四季度很可能赶上主打低端电动汽车上海通用五菱。
比亚迪新能源汽车销量增长迅猛
令人不解的是，很多国人似乎对技术和销量表现都十分惊艳的比亚迪品牌印象一般，反而是对美国特斯拉品牌印象深刻。这让我想起了2016年时期的华为手机，手机综合体验不错，却得不到认可，但谁又能想到，仅仅两年之后，华为手机就令某国政府深感畏惧。现在的比亚迪新能源汽车大概就相当于2016年的华为手机，假以时日必将令多数人惊叹不已！我相信这一天将在5年内到来，让我们拭目以待！
写在最后：上世纪80年代韩国现代汽车技术水平甚至连当时我国的红旗汽车都不如，毛病不少。然而，韩国国民不在乎，宁愿买小毛病比较多的现代汽车，也不买质量更好的日本车，为的就是支持本国企业发展。最终在不到30年的时间，韩国现代汽车竟然发展成世界级汽车企业！现在很多中国企业并不是生产不出高质量产品，而是本国消费者不愿意支持，逼得很多中国企业被迫把成本不低的高质量产品用于对外出口，低端廉价货用于内销。对于支持本国企业这一点，我国确实应该多多向仅有我国一省体量却在不少领域拥有世界级影响力的韩国学习。
声明：本文不作为股票购买推荐参考依据，请勿过多联想。