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10月17日晚，比亚迪发布了今年前三季度业绩预告。

根据报告，比亚迪今年三季度归母净利润预计为55亿元至59亿元，同比增长333.6%至365.11%，上年同期净利润为12.7亿。

与此同时，比亚迪今年前三季度归母净利润预计为91亿元至95亿元，同比增加272.48%至288.85%，去年同期净利润为24.4亿。

从2019-2021年，比亚迪归母净利润分别为16.14亿元、42.34亿元和30.45亿元。按照今年前三季度的91亿元-95亿元归母净利润来看，光是今年前三季度的利润就已经超出去三年的归母净利润总和（约88.93亿元）。

对此，比亚迪表示，本集团新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效的缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

这要归功于亚迪新能源汽车暴涨的销量。据了解，今年1-9月比亚迪汽车总销量为118.51万辆，其中新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%，燃油车销量只有5000多辆。光是整个第三季度，比亚迪新能源车销量就达到了54万辆，因此贡献了55-59亿元的归母净利润成绩。

此前，比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。

得益于超预期的业绩预报，比亚迪股价一度大涨7%，18日以4.99%涨幅收盘，报273.67元/股。

除了这些业绩预报上的数据，比亚迪利润攀升的背后在于单车利润在逐步提升。

据了解，2021年上半年比亚迪的单车利润仅为828元，但今年上半年单车盈利为4500元。其中，2022年Q1比亚迪单车盈利在2300元左右，Q2单车盈利7300元左右。有分析师表示，得益于交付车型涨价，及规模效应发挥，比亚迪今年Q4单车盈利还会有小幅提升，明年预计单车利润仍可维持1万元。

销量和单车利润双重向好情况下，比亚迪今年Q4应该能给出更不错的业绩，但这也意味着更沉重和艰难的交付压力。