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7月12日，比亚迪 （002594.SZ,01211.HK)股价在A股及港股均出现大幅下跌。截至午间休盘，比亚迪在港股股价跌超10%至273.4港元，在A股跌超7%至300.61元。

消息面上，港交所CCASS数据显示，7月9日，花旗银行持有比亚迪股份1.63亿股。而到7月11日，花旗银行持仓增加2.25亿股至3.88亿股，占比35.39%。

而众所周知，2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希尔·哈撒韦公司斥资2.3亿美元，以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股股票，中间14年来持股份额一直未变动。到目前为止，巴菲特投资比亚迪的投资回报率已超33倍。

因为数字的契合，市场猜测，花旗银行持仓增加的2.25亿股或来自巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦。

这一行为也引发了市场关于巴菲特计划减持比亚迪股份的猜想。针对此传闻，比亚迪方面今日向第一财经记者表示，根据香港联交所及证监会相关规则，大股东减持需进行权益申报，公司查阅香港联交所权益披露平台，未显示减持信息。公司目前经营一切正常，各项业务都在有序开展，新能源汽车销量持续创下历史新高。

根据比亚迪披露的前十大股东信息显示，巴菲特创办的伯克希尔·哈撒韦公司100%控股的WESTERN CAPITAL GROUP LLC为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73%。

据港交所最新数据，在比亚迪大股东权益增减持申报记录中，尚未发现有5%以上股东最近申报持股增减持，包括持股比例达7.73%的伯克希尔·哈撒韦公司。

对于巴菲特持股比例尚未变动的原因，市场猜测，这有可能是因为目前上述减持流程尚未走完，所以公司暂未看到相关数据，另一种可能是花旗银行也有巴菲特的席位，这次持股变动是“左手倒右手”。

比亚迪是我国新能源汽车市场的领头羊。日前，比亚迪公布了最新销量，今年6月，比亚迪销量为13.4万辆,同比增长162.7%，再创历史新高。这也是比亚迪在3月销量首破10万大关之后，连续第四个月销量破10万。

今年上半年，比亚迪累计销量也已经达到64.6万辆，同比增长162%，超越了特斯拉上半年全球交付的56.4万辆。时隔三年，比亚迪超越特斯拉，重新拿下了全球新能源汽车上半年销量冠军的宝座。

另外，比亚迪董事长王传福在6月份的股东大会上透露，比亚迪积压在手的订单超过50万辆。今年，比亚迪的销量目标为120万辆。

目前，国内新能源车市依然被看好。7月11日，中汽协公布的最新数据显示，6月，我国新能源汽车产销创历史新高，分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。中汽协预计，今年我国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

不过，针对比亚迪的“销冠”位置，也有质疑声指出，比亚迪的业绩增加主要是因为有较高的价格竞争力。随着销量的大增，比亚迪的盈利能力却没有获得明显的增长，反而出现了下滑的迹象。2021年，比亚迪毛利率为13.02%，今年一季度，该数值为12.4%。

值得注意的是，在A股市场，不止比亚迪，新能源车板块指数也已连续三个交易日（含今日）出现较大幅度下滑，累计下跌幅度近4%，但仍处于短期高位。

除此之外，动力电池巨头宁德时代也被外资减持。近日，欧洲资管巨头安本资管旗下基金公布截至6月末的持仓数据，趁着新能源、消费、互联网等行业反弹，安本资管对相关持仓股票进行了减持。其中，宁德时代被减持14.22%持仓股份，6月末持仓市值为1.19亿美元。在过去三个交易日（含今日）中，宁德时代累计跌幅超8%。