摘要：2022年车企的上半年过得怎么样？反正新能源车圈肯定不容易。7月初，各大新势力就给到了上半年的成绩，新势力销量榜的排名变化不可谓不大，蔚小理到小哪理，蔚来排名直接掉到第五，零跑汽车对理想的位置虎视眈眈。那么，问题来了，作为新势力头部“三剑客...
2022年车企的上半年过得怎么样？反正新能源车圈肯定不容易。7月初，各大新势力就给到了上半年的成绩，新势力销量榜的排名变化不可谓不大，蔚小理到小哪理，蔚来排名直接掉到第五，零跑汽车对理想的位置虎视眈眈。那么，问题来了，作为新势力头部“三剑客”，小鹏汽车是凭借什么坐稳新势力销量榜冠军交椅呢？这当然还是要看车型实力。
我们知道目前新能源车圈明星新车频出，新的四小龙挑战原有旧格局，比如比亚迪海豹就对上了小鹏旗下P5，正是一块实力试金石，它能够从小鹏P5手里抢走用户群吗？
比亚迪海豹智慧实力解锁，L2级别很“稳”
看新能源新车当然要看智能。在这方面，比亚迪海豹是否做好了准备？从智能感知硬件上来说，它搭载了包括5颗摄像头、6颗超声波雷达、3个毫米波雷达在内的14颗智能硬件，目前在车圈大火的激光雷达并没有出现，这不免令人有些失望。在辅助驾驶方面，比亚迪海豹智能驾驶水准为L2级别，可以实现ACC自适应巡航、车道居中等功能，这对于一台新能源车型来说，显得有些竞争力不够。
小鹏P5智慧越级，智能出行体验满分
再看小鹏P5，虽然并非新车，但实现了配置冗余，放在现在与新车对比也优势满满。首先在智能感知硬件上，小鹏P5拥有两颗激光雷达，而且还配置了12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高清摄像头以及高精定位单元，硬件高达32个，直接是比亚迪海豹的一倍之多。
而正是因为智能感知硬件的丰富，小鹏P5的智能辅助驾驶体验收获了诸多用户的信赖。它搭载的是XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，可以实现城市NGP功能（预计年底搭载），还拥有跨楼层停车场记忆泊车功能，让车主在地下车库停车时，方便轻松。打开这个功能，小鹏P5就能在用户的监管下，自己从记忆路线的起点开到车位，并智能泊车停好。具体来说，开启VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能后，进入记忆泊车路线，车辆就可以自主实现上下坡道、转弯、会车、绕行、避让行人和其他车辆等操作，并泊入终点附近已被系统记忆的车位或沿途空闲车位，全程不用车主操心，实在省心。
最重要的是，小鹏P5不存在“过时”的说法，相反，它拥有频繁的OTA升级服务，可说是常用常新。最近，小鹏P5就进行了OTA升级，优化大量功能。以VPA停车场记忆泊车为例，小鹏P5就推出了VPA停车场记忆泊车增强版功能，针对用户对于记忆泊车速度需求的反馈，在考虑安全驾驶前提下，将记忆泊车巡航限度由15km/h提升至20km/h，泊车效率再上一层。
可见，比亚迪海豹遇上小鹏P5，实在有点悬，不管是智能感知硬件还是智能辅助驾驶，小鹏P5都占优势，冗余的配置表现，频繁的OTA升级，让小鹏汽车时刻保持强大的竞争力。技术护城河已经建立，小鹏汽车已成为新势力领域一块难啃的硬骨头了。
