摘要：电动化智能化的浪潮下，传统豪华车似乎还没来得及转身，造车逻辑和市场格局就已经变了。横空出世的新势力将百余年沉淀的高端车、豪华车的护城河撕得粉碎，这也许就是长江后浪推前浪的丛林法则，不约而同地将BBA作为了追击的对象。事实也证明，在零跑C01...
电动化智能化的浪潮下，传统豪华车似乎还没来得及转身，造车逻辑和市场格局就已经变了。横空出世的新势力将百余年沉淀的高端车、豪华车的护城河撕得粉碎，这也许就是长江后浪推前浪的丛林法则，不约而同地将BBA作为了追击的对象。事实也证明，在零跑C01、极氪001、蔚来ET5等新势力豪车面前，宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等显得有些跟不上时代，从它们曾经引以为傲的高性能到如今消费者喜爱的高智能，新势力正在进行一场全面超越。
与一开始使用高通820A芯片的极氪001相比，零跑C01一开始就直接上了骁龙8155的芯片，在智能化硬件方面快人一步，并且配备Leapmotor OS智能座舱系统，在业内首创一块芯片连通三块大屏的非凡体验；与主打性能的蔚来ET5相比，零跑C01在百公里加速方面更胜一筹，就拿二者顶配车型来说，零跑C01百公里加速仅需3.66秒，而蔚来ET5需要4.3秒。
豪华感孰强孰弱 全系80项标配诚意拉满
在智能和性能基础上，新势力豪华车在豪华感的营造上也呈现弯道超车的趋势。零跑C01、极氪001、蔚来ET5三车在用料和豪华氛围营造方面都下足了功夫，综合对比来看，零跑C01在用料和舒享配置方面更壕气，诚意更足。仅仅从与豪华感密切相关的座椅来说，零跑C01和极氪001都采用了Nappa真皮座椅，而蔚来ET5采用打孔Haptex®合成皮座椅，零跑C01后排还有老板座，配合全球首次采用的CTC无电池包技术带来的空间优势，更显豪华尊崇。
拥有极致性能的同时，配置依旧齐全
零跑C01无论是面对年轻群体还是其他消费者，无疑都是比极氪001之外更好的选择。不仅是因为它将高性能纯电车的入门门槛划分到了30万元以里，并且在硬件选用和技术层面都要领先同级的车型一个档次，说它直接越级对比BBA的电车也是绰绰有余的。
如今的新势力新能源品牌和普通的新能源品牌差距正在逐渐扩大，零跑C01就是最好的例子，不仅在平台及技术层面上领先，并且在智能化的配置上也是和传统新能源车企有着极大的差别。况且，零跑本身的品牌理念就是为用户的出行和生活创造最大价值，如今它真正凭借着自己的自身实力改变了消费者对于新能源车的固有观点，同时也颠覆了传统的纯电用车方式。
