摘要：自别克在90年代末引进国产而来，其标志性的圆框三色盾LOGO就为国内消费者所熟知，不过，别克最近就大刀阔斧地把LOGO重新设计，采用全新品牌标识，最早使用这个LOGO的车将会是在本届成都车展是首发亮相的GL8世纪CENTURY，以及文本的主...
自别克在90年代末引进国产而来，其标志性的圆框三色盾LOGO就为国内消费者所熟知，不过，别克最近就大刀阔斧地把LOGO重新设计，采用全新品牌标识，最早使用这个LOGO的车将会是在本届成都车展是首发亮相的GL8世纪CENTURY，以及文本的主角——昂扬Envista（下文简称昂扬）。
昂扬是别克旗下较为罕见的紧凑型轿跑SUV，新车基于基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，还注入了全新的PURE Design纯粹设计理念和最新迭代的别克eConnect智能互联科技，未知这个耳目一新的形象能否获得阁下欢心？
更换全新别克LOGO 注入“PURE Design纯粹设计理念”
虽然别克引进国产已经超过二十载春秋，旗下车型的风格也已经被我们所熟知，但相信再熟悉别克的消费者，第一眼看到昂扬的时候，也会先愣一愣，未必能瞬间认出眼前这辆轿跑SUV就是来自别克品牌。相比起此前的别克SUV，设计师在昂扬身上注入了PURE Design纯粹设计理念，用官方的解释来看，PURE指纯净（Purity ）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，使新车整体造型在雕塑美学、工艺细节以及气质传递上都达到独特个性的魅力。
座舱设计/空间体验
相比起造型上的新面孔，昂扬的内饰就更加能够令人看出是别克的作品了。环抱一体式座舱和诸多元素都能够在同门车型上看到，环形曲线横跨整个前舱，连接左右车门，提升了内饰的整体感。在此基础上通过一体式双10.25吋超感高清互联屏继续拉宽横向视觉，不仅呈现鲜明的科技氛围，也提升了用户的视觉开阳感。
动力数据
至于昂扬的动力数据方面，官方目前尚未有详细的信息披露，而根据此前的工信部信息显示，昂扬搭载的是型号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率132kW，匹配的应该是CVT变速箱。这副LP5四缸发动机目前尚未在别克国产车型上看到，因此对于它的表现以及与变速箱的匹配程度，小编也是颇为好奇，随着这款车在成都车展上亮相，我们太平洋汽车网也会持续及时为大家报道。
编辑点评
对于一个有上百年历史的汽车品牌来讲，把自家早已家喻户晓的LOGO焕新确实需要不少勇气，这也预示了别克在这个电气化和智能化的时代，将会有更大的步伐和更新鲜的形象带给大家。昂扬的设计语言其实就是来自不久前的亮相的Electra-X概念车，这款车对于别克未来来讲将会是一个预告，而造型相近的昂扬则更多地像是一碟“前菜”，其内饰依然留有诸多现款别克车型的影子，在动力组合上似乎也有不一样的变动给到消费者，整体来讲，如果定价相宜的话，这碟“前菜”也可称得上美味。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）
