日本市场是块硬骨头,比亚迪打算怎么啃?

时间:2022-10-20 21:19:27 | 浏览:292

在国内市场,比亚迪可谓风头正劲:据官方消息,比亚迪汽车6月销售总量为134036辆,同比增长162.7%;其中乘用车销量为133762辆,同比增长168.8%。自今年3月比亚迪宣布销量突破10万大关之后,到6月为止比亚迪已经连续4个月取得销

在国内市场,比亚迪可谓风头正劲:据官方消息,比亚迪汽车6月销售总量为134036辆,同比增长162.7%;其中乘用车销量为133762辆,同比增长168.8%。


自今年3月比亚迪宣布销量突破10万大关之后,到6月为止比亚迪已经连续4个月取得销量破10万的成绩,从成绩来看比亚迪当之无愧地成为了中国市场中最瞩目的焦点。


去年,DM-i技术的横空出世让消费者刮目相看,小雷当时也是看中了低油耗这一点,成为了秦PLUS DM-i的车主;而今年接连的油价上涨更在客观上打击了消费者购买燃油车的热情,相当一部分准车主将目光转向新能源,而其中又有一大部分被比亚迪消化。


再随着海洋网完成组建,海豚、元PLUS、海豹、汉家族等明星产品的登场,比亚迪在国内的声望和口碑,也迎来了小高峰。在国内市场建立优势之后,比亚迪随即将目光转向全球,更在7月21日宣布进入日本乘用车市场,并带去元PLUS、海豚和海豹三款纯电产品。


(图片来源:比亚迪官方)


实际上,在全球化、国际化方面比亚迪早有动作,比如说“商务大巴出口”并占领诸多海外市场等动作均被地粉津津乐道。只不过,“大巴出口”主要在商务领域,而本次以乘用车进入日本市场显然更具里程碑意义,在全球的乘用车消费市场,比亚迪正准备“大显身手”。


日本有望成为比亚迪国际市场的突破口?


说起“日本市场”和“新能源车”这两个关键词,大家或会觉得日本市场坐拥丰田、本田等世界级汽车巨头,又有研发“氢能源车”这类历史,一定对新能源车有着不低的接纳度。


然而实际情况是,数据显示日本居然是世界上新能源车渗透率最低的那一批国家之一,EV Volumes统计的53个国家中日本排到了42位,渗透率更是只有可怜的1%。与之相比的是,中国排在15位,韩国排在19位,美国排在26位。


(图片来源:EV Volumes)


渗透率不高,自然意味着新能源车在日本市场的销量比较惨淡,比如说卖得最好的日产,在十年的时间里只卖出了15万台新能源车,也只比比亚迪在中国一个月的销量多了一些。


如果单纯从这些数字来看,日本市场对全球任何的新能源车企来说似乎都是一个“地狱级市场”,哪怕是比亚迪这样的巨头也很难开拓出一片天地。然而,如果我们深入地分析日本市场新能源车目前存在的问题,还是能从中找到一些破解之法。


首先,日本市场新能源车卖不好,不能直接认为“纯电车型也卖不好”。众所周知,日本车企在早期均选择以氢能源为突破口发力新能源汽车,但从事实来看我们知道,电能才是真正的未来。可以说,目前日本市场中新能源车表现疲软主要是因为氢能源车表现疲软,但对于电能甚至混动车型的接受程度还是比较高的。


最直接的证据是,EV Volumes数据显示日本市场中的销量冠军正好是一款纯电产品,且销量接近第二名的三倍。然而,由于日本车企早期不看好纯电车型且转型较慢,目前日本市场中纯电车型的竞争力的确不太亮眼,如果和国产新能源车相比,可以发现在多个指标如续航里程上已被反超。


(图片来源:EV Volumes)


比如说,在日本卖得最好的日产Leaf,其续航里程只有350KM不到,且尺寸属于紧凑级类别,和国内的纯电车型相比几乎没有优势。我们可以认为,产品力出众的纯电车型,反而成为了中国车企、比亚迪进入日本市场的最强手牌。


(图片来源:比亚迪官网)


其次,渗透率不高的另一面,代表着日本市场拥有可观的前景。尽管从渗透率变化曲线来看日本市场并没有展现出强劲的增长势头,但个人认为核心原因是“没有好产品”,和受理念束缚。在路线切换上,虽然丰田、本田、日产等日本汽车巨头已经意识到纯电动车的重要性,但所谓“大船难掉头”,在纯电动车领域的产品竞争力达不到传统燃油车的水准,放在日本市场也不足以打动消费者;日本市场开始认清氢能源动力背后存在的巨大技术难题,正处于重新接受纯电动车型的阶段,虽然短期内渗透率变化不大,但未来依然有可能实现爆发式增长。


其三,虽然日本市场的新能源车渗透率不高,但实际上日本政府可是花了不少钱对充电桩等基建进行了建设,数量并不少。统计数据显示,截止到2021年十月,日本共有公共充电桩21702座,平均每17.4平方公里就有一座公共充电桩,而中国则是每13.4平方公里一座。因此,纯电车型在其他市场中出现的补能基建问题反而在日本市场中变得不是问题,这是纯电车型未来在日本市场迅速发展的基础保障。


综合来看,对新能源车企来说日本市场在表面上看的确是一块“难啃的骨头”,但也不是没有任何下手的机会。归根到底,日本市场中缺少真正拥有竞争力的新能源(纯电)车,因此比亚迪进入日本市场,多少也是源自于自己的产品自信。


在产品之外,比亚迪对日本市场的了解,相信也是促成乘用车出海日本的原因之一。在电动商用大巴领域,比亚迪市占率超7成,是当之无愧的龙头。再者,通过和丰田、日本关西电力公司、京阪巴士公司等日企的合作,让比亚迪更好地了解到日本市场独特的消费生态和消费者喜好,也带来了更多的信心。


另一方面,比亚迪的大巴频繁出现在日本街头,这自然会提升比亚迪在日本消费者当中的知名度和接受度,如今乘用车进入市场对日本消费者来说比亚迪品牌并不会让他们觉得过于陌生。


(图片来源:比亚迪官方)


最后在上市车型的安排上,小雷也觉得很有意思。大家都知道,日本街道狭窄、山路多,和北欧地区一样更偏好尺寸小的车型。为此,日本市场还诞生了“K-Car”这一专有类属,足以说明日本消费者对小尺寸车型的喜爱。


无独有偶,比亚迪的海豚、元PLUS,正好就是这么一款尺寸相对较小的车型,和日本消费者喜欢的“K-Car”十分相似。只不过,海豚、元PLUS属于是看着小实际空间很大的类型,或许这一特性也能在日本消费者眼中成为加分点。


而比亚迪海豹,则是十分典型“中国车型”,有着较大的尺寸和霸气的设计,这种产品放在日本市场中很难说表现会如何,但不失为一次合理的尝试。


国产品牌出海,“技术”成杀手锏


想当年,海外汽车品牌进入中国市场并顺利取得不俗市场成绩的关键因素便是“技术”,只不过在燃油车时代技术的核心是发动机、变速箱和底盘这些“三大件”,而到了电气化时代,新能源汽车的“核心技术”则变成了“三电”、“智能化”等等。


中国汽车产业早就不可同日而语,尤其在新能源领域,无论是“三电技术”还是辅助驾驶、车机智能化部分,中国新能源车均走在了世界的前列。而在整车制造上,也有如比亚迪CTB这种颠覆传统行业认知的全新技术登场,毫不客气地说中国的新能源车在产品水准上已经达到了世界顶级水准,这也是包括比亚迪在内的中国车企,纷纷出海征战全球市场的原始自信。



另一方面,站在车企的角度,自家产品能够走出国门进入到海外市场中并得到更多消费者的认可,这无疑是市场对产品实力的最大肯定,在某种意义上也代表自己的产品和技术,已经达到了行业的领先水准,甚至有了“标杆”的实力。


尤其是以比亚迪这样具有代表性的企业来说,已经在自己主场漂亮地取得好成绩的情况下,如果能够在客场(海外市场)取得一定成绩,必然能够让品牌声量达到新高,迅速拔高品牌形象。


小雷认为,比亚迪此举或会在一定程度上刺激到国内的其他新能源车企甚至传统车企,从而将产品出海视为重要的战略组成部分。只不过,归根到底想要还在人生地不熟的海外市场取得成绩并非易事,比亚迪能否如愿取得好成绩尚且存在变数,其他车企如果也有出海念头,建议还是专注于修炼内功,把产品先提升至极致为妙。


封面来源:比亚迪官方

相关资讯

独家专访|盛通教育研究院王莎莎:“双减”之后,少儿编程市场容量将明显增大

记者 | 查沁君编辑 | “少儿编程前期没有出现特别大的巨头,整个赛道的市场规模不大,约数百亿,但‘双减’之后市场容量将会明显增大。”盛通教育研究院院长兼乐博乐博教研总监王莎莎,日前接受界面教育专访时表示。随着“双减”新政的落地,学科培训受

天价核桃“没落”,文玩市场遇冷背后,郭德纲曾一句话暴露真相?

经常看德云社相声的观众,应该对孟鹤堂那句“盘他”印象深刻,一个“盘”字,让所有接触过文玩的人会心一笑。回忆起文玩市场的盛况,在北京十里河天娇文化市场经营了多年文玩的吴女士满怀感慨:“那时候进货贵,好一点的核桃,光拿货就要上万块,一两万的货转

投15.6亿元押宝新能源奇瑞汽车再次向资本市场发起冲击

蓝鲸汽车 李国安 作为国内汽车行业唯一还没有上市的大型自主品牌企业,奇瑞汽车主营业务上市前景变得更加明晰,同时其旗下非主营业务如变速箱制造、新能源汽车、汽车金融等业务分板块上市计划正在有序推进。2月23日,奇瑞在芜湖市高新技术开发区举行了奇

吉利、比亚迪、长城IPO多年为什么奇瑞不上市?

不久前,奇瑞新能源完成高层换防,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃接替了李立忠,亲自出任奇瑞新能源董事长,此举被解读为与奇瑞一直以来筹备的新能源公司独立上市项目有关。更早之前,随着奇瑞完成混改,上市计划也被披露。资料显示,奇瑞汽车、奇瑞

大红酸枝现状,牙签料、边角料占据市场,完整料“百里难挑一”

五月的红木市场进入淡季,虽然如此,在红木的原材交易市场,依旧是车水马龙,人流络绎不绝,不仅有商家来此进货,很多消费也会来此淘货,碰碰商机。近来大红酸枝备受关注,不是因为它的价格又暴涨,而是它的原料惨不忍睹。从东南亚大红酸枝原料市场,到国内的

红木就是硬通货,浅谈大红酸枝的收藏市场

今年很多大红酸枝家具今年以来已经提价30%,提价背后是市场炒作还是市场规律,目前价格一路走高的大红酸枝是否还值得入手?本期带大家一探大红酸枝的收藏市场。永华艺术馆 木材展示区价格直逼小叶紫檀提价背后是国际原材料市场的风云变幻。我国大红酸枝原

市场监管总局:加大眼镜配制监管力度防范儿童青少年近视“二次伤害”

人民网北京4月26日电 (记者孙博洋)记者从市场监管总局了解到,近日,市场监管总局印发了《眼镜制配场所计量监督三年(2019—2021年)跟踪检查情况通报》(以下简称《通报》),通报了三年来眼镜制配场所计量专项监督检查情况。《通报》显示,三

一个月摘掉眼镜?儿童近视康复治疗市场乱象调查

原标题:不做手术,一个月摘掉眼镜恢复视力?儿童近视康复治疗市场乱象调查“如果没有眼镜,近视眼的世界就像打了马赛克;忘了戴眼镜,可能会被人误以为高冷;戴上眼镜,也有各种麻烦事,比如吃火锅时镜片上全是雾……”北京市民刘小丽深切体会到近视之痛,也

近视老花二合一!日本推出全新可调焦眼镜:搭载液晶透镜

近日,三井化学推出全新智能眼镜TouchFocus的2020年春季第一款女性镜框,让这款眼镜再次受到许多网友的关注。TouchFocus最大特色是可变光焦度的镜片,镜片内置液晶透镜,镜框内置触控操作与电池,可以通过触控操作调整镜片焦距,让用

近视人群注意!市场上框架眼镜那么多,配眼镜要看准这几点做选择

配镜是最常规的治疗近视的方法,目前,很多人都现在戴框架眼镜来矫正视力。该怎样选择框架眼镜?济南市第二人民医院医学验光配镜中心专家提醒大家,主要有以下几个方面:问题一:这么多眼镜架样式,如何选择?专家解答:镜架虽样式繁多,令人眼花缭乱,但仔细

友情链接

SEO域名抢注宝宝起名网妈妈知道币圈万科A股正品莆田鞋官网韩红歌迷网极限漂流运动网孙氏起名字大全漯河新闻头条网肇庆新闻头条网月子餐食谱网唐氏起名网白云机场A股立白洗衣液资讯网加拿大旅游网百家姓氏起名网今日滨州高姓兔宝宝取名网
比亚迪A股-比亚迪汽车股票、比亚迪汽车股票股吧、比亚迪汽车股票股吧最新消息、比亚迪汉、比亚迪元plus新车、汽车之家论坛、比亚迪元plus510尊荣版、比亚迪唐新能源、比亚迪秦plusdmi汽车之家、比亚迪宋plusev纯电动版、比亚迪宋混动、比亚迪股票行情今日股价、比亚迪股票行情走势分析报告。
比亚迪A股 lianggege.cn ©2022-2028版权所有